É o fim de uma era na Mazda. Depois de décadas a assumir o papel de modelo de entrada da marca japonesa, o Mazda2 tem os dias contados.

A confirmação surge através de documentação oficial da fabricante, que revela planos para substituir o histórico utilitário por uma nova geração do CX-3, um SUV compacto com tecnologia híbrida que deverá marcar o início de uma nova fase para a marca.

A mudança foi detalhada no Relatório Integrado 2026 da Mazda, onde o diretor de tecnologia, Ryuichi Umeshita, traça a estratégia para os próximos anos. Segundo o responsável, a próxima geração do CX-3 será lançada em 2027 e produzida na Tailândia para os mercados do Japão e do Sudeste Asiático (ASEAN), assumindo o estatuto de modelo de entrada da marca. “O novo CX-3 irá reforçar o valor da Mazda como um modelo de entrada para uma nova era, substituindo o Mazda2”, refere o executivo.

Um SUV que vai substituir o utilitário

O desenvolvimento do novo CX-3 já tinha sido antecipado pela Mazda em agosto de 2026, durante a apresentação dos resultados financeiros semestrais. No entanto, o mais recente relatório confirma agora que o modelo contará com um sistema de propulsão híbrido ligeiro (mild hybrid), embora a marca continue sem revelar detalhes sobre potência, binário ou cilindrada.

Inspirado no concept Vision X-Compact, apresentado em 2025, o futuro CX-3 adotará um visual mais robusto e próximo daquele que caracteriza o atual CX-5. O objetivo passa por oferecer uma combinação de design moderno, tecnologia avançada e maior eficiência, acompanhando a crescente procura global por SUV compactos.

Fim de linha para o Mazda2 e para o atual CX-3

Os planos da Mazda passam por descontinuar tanto o Mazda2 como a atual geração do CX-3 até ao final de 2026. A nova geração do crossover assumirá então o papel de porta de entrada da marca nos mercados asiáticos, tornando-se uma peça central na estratégia comercial da fabricante.

Na América do Norte, contudo, o CX-30 continuará a desempenhar a função de modelo de acesso à gama Mazda.

E o que acontece na Europa?

Para já, permanece a dúvida sobre o impacto desta decisão nos mercados europeus. A questão ganha ainda mais relevância em países como Portugal, onde a Mazda lançou recentemente a renovada geração do Mazda2 Hybrid.

Caso a estratégia global venha a ser alargada à Europa, o desaparecimento do Mazda2 representará o adeus a um dos modelos mais importantes da história recente da marca, ao mesmo tempo que confirma uma tendência cada vez mais evidente na indústria automóvel: a substituição dos utilitários tradicionais por SUV compactos eletrificados.