A Lotus prepara-se para abrir uma nova era na sua história com o futuro Type 135, um desportivo que marcará o regresso dos motores V8 à marca britânica.
Para isso, a Lotus recorreu à Horse Powertrain, empresa criada pela Renault e Geely, que acaba de revelar o novo W40, um bloco híbrido de alta performance capaz de debitar 670 cv e até 1.050 Nm de binário quando associado à sua nova transmissão eletrificada.
Até agora conhecida sobretudo pelo desenvolvimento de motores de quatro cilindros e soluções para veículos híbridos, a Horse dá um salto significativo para o segmento de elevado desempenho com aquele que descreve como o seu primeiro V8 de produção. O novo W40 tem 4,0 litros de cilindrada e foi concebido para equipar desportivos, pick-ups e veículos todo-o-terreno de elevada potência.
Um dos V8 mais potentes e compactos do mercado
Com apenas 200 kg de peso, o novo motor apresenta uma impressionante densidade de potência. Sozinho, o W40 desenvolve mais de 670 cv e 800 Nm de binário, valores que o colocam entre as propostas mais ambiciosas da sua categoria.
Segundo a Horse Powertrain, a capacidade de entregar um elevado binário desde baixas rotações, sem comprometer a potência máxima, torna-o particularmente adequado para aplicações de alta performance, onde a resposta imediata é um fator determinante.
Para complementar o novo V8, a empresa desenvolveu igualmente a transmissão automática de dupla embraiagem HORSE 8LDCT. Esta caixa de oito velocidades utiliza uma embraiagem húmida de elevado desempenho, capaz de realizar pré-enchimentos em menos de 50 milissegundos e mudanças de relação em menos de 20 milissegundos.
Graças à utilização de um sistema de controlo baseado em carboneto de silício (SiC), combinado com uma bomba mecânica de deslocamento variável, a transmissão suporta até 1.050 Nm de binário máximo.
Lotus Type 135 será o primeiro a recebê-lo
A estreia mundial deste conjunto mecânico ocorrerá no Lotus Type 135, o próximo desportivo da marca britânica. O modelo simboliza uma mudança de estratégia para a Lotus, que nos últimos anos apostou fortemente na eletrificação total, mas que entretanto, decidiu manter os motores de combustão através de soluções híbridas de elevado desempenho.
A marca pretende assim preservar o caráter emocional e a ligação entre condutor e máquina que sempre distinguiram modelos como o Emira, ao mesmo tempo que aproxima a sua tecnologia dos padrões mais avançados introduzidos pelo hiperdesportivo elétrico Evija.
Para a marca britânica o objetivo passa por criar uma nova geração de superdesportivos capazes de combinar “potência extraordinária, eficiência e uma experiência de condução precisa e envolvente”, sublinhou Segundo Feng Qingfeng, CEO da Lotus.
Com o Type 135, a Lotus procura reforçar uma herança com mais de sete décadas, enquanto a Horse Powertrain aproveita a oportunidade para demonstrar que pretende desempenhar um papel de destaque no futuro dos sistemas de propulsão híbridos de alta performance.
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