A Hyundai decidiu reinventar um dos seus maiores sucessos comerciais em Portugal. A nova geração do Bayon chega profundamente renovado, com uma imagem muito mais robusta, tecnologias herdadas de segmentos superiores e uma ambição clara: deixar de ser apenas um crossover urbano para assumir uma posição de destaque no competitivo universo dos SUV compactos.

Mais do que uma simples atualização de meia-vida, esta nova geração representa uma verdadeira transformação do modelo. O Bayon apresenta-se agora com uma personalidade mais vincada, mais equipamento e uma proposta que procura aproximá-lo de veículos tradicionalmente posicionados acima da sua categoria.

Design mais ousado aproxima Bayon dos modelos elétricos da marca

A mudança mais visível está na estética. A Hyundai apostou numa linguagem visual mais moderna e agressiva, inspirada em modelos como o Ioniq 5 e o Tucson, conferindo ao Bayon uma presença muito mais marcante na estrada.

Para isso, a Hyundai fez crescer o Bayon que apresenta agora 4,24 m (+6,5 cm), em largura, para 1,81 m (mais 3,5 cm), e em altura, para 1,56 m (mais 6,5 cm). Além das novas dimensões, reforçam a capacidade familiar deste SUV compacto que oferece 440 litros de bagageira, face aos 411 do seu antecessor, e 397 litros na variante versão híbrida.

As linhas direitas, os elementos geométricos e as superfícies vincadas reforçam a sensação de robustez, enquanto a frente redesenhada contribui para um aspeto mais tecnológico e sofisticado. O resultado é um SUV compacto que aparenta pertencer a um segmento superior, acompanhando a evolução do design da marca sul-coreana.

A oferta mecânica mantém como base o conhecido motor 1.0 T-GDi de três cilindros, disponível com potências entre 90 e 115 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades ou à transmissão automática de dupla embraiagem de sete relações.

A grande novidade surgirá em 2027, com a chegada de uma versão híbrida de 1,6 litros e 138 cv. Esta variante deverá integrar um sistema avançado de travagem regenerativa adaptativa controlado através das patilhas atrás do volante, uma tecnologia já utilizada noutros modelos mais sofisticados da Hyundai.

Tecnologia de segmento superior chega ao SUV mais compacto

Uma das grandes apostas da Hyundai passa pela democratização de tecnologias habitualmente reservadas a modelos maiores e mais caros.

No interior, o Bayon passa a disponibilizar um painel digital e um sistema de infoentretenimento com ecrãs de 12,3 polegadas, suporte para Apple CarPlay e Android Auto, carregamento sem fios para smartphones e atualizações digitais mais avançadas.

Entre as novidades destaca-se ainda a Digital Key 2, um sistema que permite utilizar um smartphone ou smartwatch para destrancar e colocar o veículo em funcionamento sem recorrer à tradicional chave física.

Os clientes que procurarem uma experiência mais premium poderão equipar o Bayon com sistema de som Bose de oito altifalantes, bancos aquecidos à frente e atrás e teto panorâmico, equipamentos normalmente pouco comuns neste segmento.

O espaço continua a ser um dos argumentos do modelo, com uma bagageira adequada às necessidades familiares e uma utilização prática no quotidiano, características que contribuíram para o sucesso comercial do Bayon em Portugal.

Versão N Line reforça imagem desportiva

Para quem procura uma estética mais atrevida, a Hyundai continuará a disponibilizar a versão N Line (nas imagens). Esta variante distingue-se pelas jantes de liga leve de 19 polegadas, tejadilho em contraste, elementos aerodinâmicos específicos, difusor traseiro e dupla saída de escape, reforçando a inspiração desportiva.

No habitáculo surgem bancos exclusivos N Line e diversos detalhes de acabamento que procuram criar uma atmosfera mais dinâmica e emocional.

Com esta renovação profunda, a Hyundai pretende consolidar o Bayon como uma das referências entre os SUV compactos e manter o estatuto de um dos modelos mais vendidos da marca no mercado português. A nova geração do Hyundai Bayon vai chegar ao mercado nacional na primavera de 2027.