A produção do primeiro Audi A4 100% elétrico sofreu um atraso e já não deverá arrancar antes de março de 2029, falhando a meta inicial de meados de 2028.
A informação, avançada esta quinta-feira pelo jornal alemão “Handelsblatt”, revela que este adiamento arrasta também a estreia da nova Plataforma de Sistemas Escaláveis (SSP) do Grupo Volkswagen, que chegará ao mercado cerca de três anos mais tarde do que o previsto.
A mesma fonte adianta que a derrapagem no calendário resulta de complicações técnicas e da lentidão nos processos internos de coordenação. Em paralelo, o plano de corte de custos na Grupo VW obriga a estender a vida útil das plataformas atuais, um efeito de contágio que poderá empurrar as versões elétricas do Golf e do T-Roc para depois de 2030.
Na origem do desafio técnico está a opção de equipar o futuro A4 elétrico com uma arquitetura de 48 volts, em vez dos tradicionais 12 volts. Se, por um lado, esta voltagem superior viabiliza processadores mais potentes e reduz o peso do veículo através de cablagem mais fina, por outro, dispara os custos de desenvolvimento.
Para conter os encargos e simplificar o projeto, o “Handelsblatt” avança que o Grupo Volkswagen reformulou a plataforma SSP: o sistema modular passa a ter apenas quatro variantes — em vez das oito inicialmente projetadas — e apostará numa maior partilha de componentes entre modelos.
Contactada pela publicação germânica, a Volkswagen escusou-se a fazer comentários, enquanto fontes da Audi desdramatizam a situação, classificando os percalços como normais na fase de desenvolvimento.
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