A Volvo Cars acaba de dar um salto gigante na sua estratégia de eletrificação com o lançamento das primeiras versões híbridas plug-in de autonomia alargada para o mercado europeu e norte-americano, dos seus dois SUV de maior sucesso: o XC60 e o XC90.

As novas motorizações prometem mudar as regras do jogo: a autonomia em modo 100% elétrico passa a ser mais do dobro da geração anterior, permitindo realizar a quase totalidade das deslocações diárias sem gastar uma única gota de combustível.

A grande estrela da atualização é o novo Volvo XC60, que passa a registar até 200 quilómetros de autonomia em modo 100% elétrico o — um valor inédito e de referência no seu segmento.

Para isso o XC60 híbrido plug-in faz uso de um motor a combustão de turbo de 2.0 litros, mas agora associado a um motor elétrico mais potente de 177 cv e 309 Nm. O motor elétrico é apoiado por uma nova bateria de 41,2 kWh brutos, face à anterior de 18,8 kWh, que anuncia 200 quilómetros de autonomia no T6 AWD Long Range PHEV, e até 189 quilómetros no T8 AWD Long Range PHEV.

A par da revolução mecânica, o Volvo XC60 aproveitou a ocasião para estrear uma profunda renovação estética e tecnológica. Por fora, ostenta uma grelha e para-choques redesenhados, acompanhados pela assinatura luminosa dos faróis Matrix LED “Martelo de Thor” numa interpretação ainda mais pura. No interior de inspiração escandinava, o destaque vai para o novo ecrã central de 11,2 polegadas equipado com o sistema de infoentretenimentyo de última geração que passa a integrar o Google Gemini — o assistente de inteligência artificial que permite controlar funcionalidades e planear viagens através de linguagem natural em português.

A nível de segurança ativa, a nova geração de sensores e radares introduz assistentes capazes de evitar colisões iminentes, direcionamento automático de emergência e alertas para a abertura de portas na presença de ciclistas. Embora a data do início da comercialização em Portugal ainda não tenha sido revelada, a Volvo confirma que ambos os modelos contarão com atualizações de software over-the-air regulares, garantindo que a tecnologia a bordo continua a evoluir ao longo do tempo.

Por sua vez, o SUV de sete lugares XC90, sem alterações estéticas, o modelo tem como novidade uma maior autonomia em modo totalmente elétrico de até 160 quilómetros. Este ganho substancial resulta da integração da nova bateria de maior capacidade colocada no piso do veículo e de um motor elétrico mais potente, mantendo o motor a gasolina a postos para garantir total flexibilidade em viagens longas.

“O XC60 é o modelo mais vendido de sempre da Volvo Cars, enquanto o XC90 marcou o início da nossa afirmação no segmento premium. Agora, enquanto híbridos plug-in de longa autonomia, dão continuidade a esse legado e, juntamente com o totalmente elétrico EX60, constituem a nossa oferta eletrificada mais forte de sempre no segmento SUV de dimensão média. Significa que existe um caminho para a eletrificação total adequado a cada cliente”, disse Håkan Samuelsson, presidente e CEO da Volvo Cars, em comunicado.