A Ferrari voltou a cruzar a linha entre a competição oficial e a vertigem da performance sem limites com a apresentação do 296 GT Modificata.

Sucessor do 488 GT Modificata de 2020, este superdesportivo exclusivo para pista toma como base o superdesportivo de pista 296 GT3 Evo, mas ignora por completo as restrições regulamentares do automobilismo para libertar todo o seu potencial dinâmico.

Esteticamente próximo das versões de competição, o GT Modificata diferencia-se por afinações aerodinâmicas específicas, tais como um splitter dianteiro mais pronunciado, uma asa redesenhada e um design específico para o capô, e a traseira, com uma arquitetura totalmente nova para a asa.

O aumento da potência do motor exigiu uma maior capacidade de dissipação de calor, e isso foi alcançado com um novo capô dianteiro com uma abertura principal maior e uma aleta específica que desvia o ar quente que sai do radiador central dianteiro para evitar interferência com os intercoolers laterais.

A saída de ar próxima à base do para-brisa também foi redesenhada para otimizar o gerenciamento térmico dos componentes sob o capô dianteiro.

Este 296 GT Modificata mantém o capô ventilado, assinatura luminosa de LED e jantes de liga leve de 18 polegadas com pneus slick. A pintura de apresentação junta grafismos em amarelo, prata e branco com fibra de carbono exposta, permitindo a cada cliente personalizar a decoração através do Ferrari Design Studio.

No habitáculo puramente orientado para as pistas, destacam-se os comandos de competição no volante, redes de segurança, ecrã de telemetria e, em opção, um radar traseiro para alertar sobre a aproximação de veículos em alta velocidade.

No coração do 296 GT Modificata está o motor V6 biturbo de 3,0 litros, que prescinde por completo do sistema híbrido presente nas versões de estrada 296 GTB e 296 Speciale. Livre de restrições de homologação, o bloco recebeu intervenções profundas na cambota, árvores de cames, admissão, intercoolers, turbos e escape.

O resultado é uma potência de 720 cv e 800 Nm de binário enviados às rodas traseiras por uma caixa sequencial de seis velocidades com embraiagem em carbono. Embora entregue menos potência combinada do que as variantes eletrificadas de estrada, o GT Modificata regista um peso a seco de apenas 1.330 kg — menos 80 kg do que o Speciale —, compensando com uma precisão de chassis e uma força descendente ímpares.

A Ferrari não revelou o preço do modelo, mas a compra inclui dois anos de apoio e assistência em pista em 12 eventos organizados nos circuitos mais prestigiados do mundo. No entanto, tome nota que a produção do 296 GT Modificata será limitada e reservada a membros do restrito programa Club Competizioni GT.