Novo IONIQ 3 quer ser o primeiro elétrico de massas da submarca da Hyundai: hatchback aerodinâmico estreia-se na Europa com espaço, autonomia e carregamento rápido para o dia a dia.
A Hyundai revelou oficialmente na Europa o mais recente membro da família Ioniq, um modelo desenhado de raiz para tornar a eletrificação acessível, prática e verdadeiramente adaptada à realidade dos condutores europeus. O Ioniq 3 – evolução do Concept Three apresentado em 2025 – chega como um “hatchback aerodinâmico” que alia eficiência energética a um aproveitamento exemplar do espaço interior, prometendo responder às exigências de quem procura um carro versátil para a cidade e para viagens mais longas.
Desenhado para a cidade e além: espaço e aerodinâmica em destaque
Com uma silhueta que privilegia a penetração no ar – dianteira baixa, tejadilho plano sobre os dois lugares traseiros e queda acentuada até ao spoiler traseiro – o modelo não só maximiza a autonomia como garante uma altura ao teto generosa e bom conforto para todos os ocupantes. As dimensões (4.155 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.505 mm de altura) posicionam-no acima do Inster, beneficiando de uma distância entre eixos de 2.680 mm que, aliada ao piso plano, se traduz em amplo espaço para pernas e cabeça. A bagageira, com 441 litros, é ainda reforçada pela prática Megabox sob o piso, ideal para pequenos objetos do dia a dia.
Tecnologia digital e materiais sustentáveis a bordo
No habitáculo, a aposta no conforto e na sustentabilidade é evidente. Consoante a versão, os bancos Relaxation – aquecidos e ventilados – surgem revestidos por têxteis inspirados em paisagens naturais e no design italiano dos anos 70, recorrendo a materiais reciclados e de origem biológica. O painel de bordo é dominado por um ecrã de infoentretenimento de 14,6 polegadas (12,9 nas versões de entrada), ladeado por um quadro de instrumentos digital compacto. Destaque ainda para a estreia do novo sistema Pleos Connect, baseado no ecossistema Google, que promete uma experiência digital mais intuitiva, completada por som ambiente BOSE, climatização bizona automática e iluminação LED.
Autonomia até 496 km e carregamento ultrarrápido em 29 minutos
Sob o capot, o Ioniq 3 utiliza a versão de 400 volts da plataforma E-GMP, já conhecida dos irmãos EV3 e EV4, com duas ofertas de motorização. A versão Standard Range recorre a um motor de 147 cv e bateria de 42,2 kWh, com autonomia anunciada de 344 km. Já a variante Long Range, mais equilibrada para o uso diário, equipa um motor de 135 cv (ambas com 250 Nm de binário) e bateria de 61 kWh, elevando a autonomia para uns expressivos 496 km em ciclo WLTP – números que colocam o modelo num patamar competitivo no segmento dos compactos elétricos. No carregamento, a Hyundai promete rapidez e flexibilidade: é possível recuperar de 10 a 80% da carga em corrente contínua (DC) em cerca de 29 minutos, suportando ainda carregamento em corrente alternada (AC) até 22 kW, ideal para carregamentos domésticos ou em locais de trabalho.
“Desenvolvido para responder às necessidades reais do dia a dia, o Ioniq 3 combina autonomia e aerodinâmica de referência no segmento com níveis excecionais de espaço, conforto e versatilidade”, sublinhou Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe, reforçando a importância do novo sistema Pleos Connect para a experiência a bordo.
Preços na Alemanha (ainda sem confirmação para Portugal): versão base (bateria 42 kWh) desde 28.950 €; versão Long Range (bateria 61 kWh) desde 32.950 € — ou seja, abaixo dos 30.000 € na versão de entrada.
