A Polestar acaba de revelar o Polestar 4 SUV, uma nova variante do modelo que expande a oferta da marca sueca no competitivo segmento dos SUV compactos executivos.

A proposta mantém o ADN de design e performance do Polestar 4 coupé, mas acrescenta versatilidade, mais espaço e funcionalidades pensadas para um público mais amplo.

Design evoluído e mais capacidade de carga

Produzido em Busan, na Coreia do Sul, Polestar 4 SUV parte do design premiado do coupé, preservando a silhueta elegante e os faróis em lâmina dupla, mas introduz uma traseira redesenhada, com linha de tejadilho mais reta e porta da bagageira vertical. O objetivo é claro: aumentar a capacidade de carga e reforçar o caráter SUV. As barras de tejadilho de comprimento integral permitem agora transportar até 100 kg no tejadilho, ampliando a versatilidade do modelo.

A marca desenvolveu apenas 48 novos componentes para esta versão, demonstrando a adaptabilidade da plataforma original. No interior, mantém‑se o minimalismo tecnológico, com iluminação ambiente inspirada no sistema solar e materiais sustentáveis como o revestimento MicroTech, produzido com 100% PET reciclado na base.

O habitáculo ganha ainda mais espaço graças ao design traseiro mais vertical, que acrescenta 2,5 cm de altura para a cabeça na segunda fila. O tejadilho panorâmico em vidro — maior e com o logótipo Polestar em efeito black‑off — reforça a sensação de amplitude.

Tecnologia, performance e novas funcionalidades

A experiência digital evolui com mais atalhos no ecrã central (de seis para nove), um sistema de som Harman Kardon com 12 altifalantes e 1.400 watts, e a integração do Google Gemini, que substitui comandos de voz tradicionais por interações de IA mais naturais e contextuais.

Em termos de performance, o SUV mantém a plataforma SEA e oferece duas motorizações: Dual Motor com tração integral e 544 cv de potência e capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundo e que anuncia uma autonomia até 600 km em ciclo WLTP.

Já a versão de tração traseira, Rear Motor disponibiliza 272 cv de potência e uma autonomia até 630 km. Ambas as versões recorrem a uma bateria de 100 kWh, com carregamento rápido DC até 200 kW. Para quem procura dinâmica superior, o Pack Performance adiciona amortecedores ativos ZF, travões Brembo e jantes de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero.

O modelo estreia ainda o Vehicle‑to‑Load (V2L), permitindo alimentar equipamentos externos até 3,3 kW, e o novo Modo Camping, que transforma o veículo estacionado num espaço climatizado e conectado, com acesso total ao sistema multimédia e tomadas de energia.

Sustentabilidade e preços

A Polestar integrou materiais reciclados e alumínio de baixo carbono, reduzindo a pegada de carbono para 21,1 tCO2 e (Dual Motor) e 20,2 tCO2 e (Rear Motor). A gama inicia‑se nos 55.600 euros para a versão Rear motor e nos 58.600 euros para as versões Dual motor, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre de 2026.