O Zeekr 9X, o modelo de maiores dimensões da jovem marca chinesa, ultrapassa os cinco metros de comprimento, ronda as três toneladas e chega a Portugal no primeiro trimestre de 2027 para estrear na Europa o seu super-híbrido.
Vamos aos números: 2 motores elétricos, um bloco turbo de 2,0 litros e quatro cilindros, debitando 897 CV de potência máxima combinada – o suficiente para cumprir o ‘sprint’ de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos. E tudo isto com quase 3 toneladas de peso!
Já ganhámos a sua atenção? Pois fique a saber que a lista de atributos do novo Zeekr 9X ainda apenas começou.
Autonomia e carregamento de topo no segmento
O modelo estreia na Europa a tecnologia EREV da Zeekr, sistema que a marca designa de super-híbrido, recorrendo a uma bateria de 55 kWh – um valor excecionalmente elevado para sistemas deste género – para oferecer até 179 km em modo 100% elétrico, enquanto a autonomia combinada com o motor de combustão atinge os 737 km segundo o ciclo WLTP.
A plataforma de 900 V permite ainda carregamentos em corrente contínua dos 10% aos 80% em apenas 9,5 minutos. Importa lembrar que, ao contrário de um híbrido plug-in, num EREV as rodas são sempre movidas exclusivamente pelo motor elétrico, cabendo ao motor térmico a função de gerador para recarregar a bateria sempre que necessário.
Dimensões imponentes e tecnologia a bordo para seis ocupantes
Com 5239 mm de comprimento, 2029 mm de largura, 1819 mm de altura e 3169 mm de distância entre eixos, o Zeekr 9X posiciona-se entre os SUV mais generosos do mercado, com um peso de 2900 kg.
O habitáculo, configurado para cinco ou seis lugares, numa disposição 2+2+2, aposta numa forte componente tecnológica, integrando dois ecrãs OLED de 16″, um head-up display de realidade aumentada com 47″ e um sensor LiDAR no tejadilho para os sistemas de condução assistida. A estreia em território nacional está agendada para o início de 2027. Resta aguardar.
