O Yangwang U9 Xtreme, superdesportivo elétrico da submarca de luxo da BYD, está prestes a regressar à pista de Papenburg, na Alemanha, para tentar quebrar a barreira simbólica e técnica dos 500 km/h.
A vice‑presidente da BYD, Stella Li, confirmou que o objetivo é superar o recorde anterior do modelo, que em setembro de 2025 atingiu 496,22 km/h, tornando‑se o carro de produção mais rápido do mundo.
Aerodinâmica extrema para alta velocidade
O U9 Xtreme é uma evolução radical do Yangwang U9, equipada com um pacote aerodinâmico agressivo: splitter dianteiro em fibra de carbono, difusor traseiro, capot com entradas de ar duplas e uma asa traseira de grandes dimensões. Cada elemento foi concebido para maximizar estabilidade e reduzir turbulência acima dos 400 km/h.
A plataforma e4 (Yi Si Fang) integra quatro motores elétricos, cada um capaz de atingir 30.000 rpm, para uma potência combinada próxima dos 3.000 cv. O sistema de vetorização ajusta o binário 100 vezes por segundo, garantindo tração e precisão mesmo em acelerações extremas.
O U9 Xtreme utiliza a Blade Battery com tecnologia de arrefecimento de dupla camada, permitindo taxas de descarga até 30C, adequadas para sessões prolongadas em pista. A gestão térmica foi reforçada para manter desempenho constante em velocidades superiores a 450 km/h.
Suspensão ativa DiSus‑X
Tal como o U9 de série, o Xtreme recorre à suspensão ativa DiSus‑X, capaz de controlar movimentos verticais e manter os 2.480 kg do superdesportivo sempre estáveis. No modelo de produção, este sistema permite até manobras e saltos; no Xtreme, foi afinado para maximizar aderência a alta velocidade.
O regresso à pista de testes de Papenburg deverá acontecer em novembro, com a BYD determinada a demonstrar que a nova geração de superdesportivos elétricos não só rivaliza com os modelos a combustão — como está pronta para redefinir os limites da velocidade.
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