Para a maioria dos compradores, não vale a pena esperar apenas por esta tecnologia. Os elétricos atuais já oferecem autonomias de 400 a 600 km WLTP, carregamentos rápidos cada vez melhores e garantias de bateria extensas.
Esperar pode fazer sentido se não precisares de trocar de carro, fizeres muitas viagens longas, quiseres a máxima autonomia possível e estiveres disposto a pagar mais por uma tecnologia de primeira geração.
Mas se precisas de carro agora, há elétricos atuais muito competentes. A chave está em escolher bem: autonomia real, rede de carregamento, eficiência, garantia, preço e possibilidade de carregar em casa. Para muitos utilizadores, instalar um ponto de carregamento doméstico é mais importante do que esperar por uma química futura.
Perguntas frequentes sobre a bateria de estado sólido
O que é uma bateria de estado sólido?
É uma bateria que substitui o eletrólito líquido por um eletrólito sólido. Isto permite melhorar potencialmente a densidade energética, a segurança, o carregamento rápido e a vida útil.
Quando é que chega ao carro elétrico?
Os primeiros modelos podem chegar entre 2027 e 2028, com a Toyota e a Nissan entre os fabricantes mais avançados em termos de calendário. A adoção em massa parece mais realista depois de 2030.
Vai permitir carregar um carro em 10 minutos?
A Toyota comunicou como objetivo um carregamento dos 10 aos 80 % em cerca de 10 minutos para a sua tecnologia de estado sólido, mas isso terá de ser confirmado em carros de produção, com carregadores reais e em condições normais de utilização.
Vão ter mais de 1.000 km de autonomia?
Podem permitir autonomias muito elevadas, mas nem todos os carros vão chegar aos 1.000 km. Isso vai depender da bateria, do peso, da aerodinâmica, da eficiência e do preço do veículo.
São mais seguras do que as baterias atuais?
Têm potencial para ser mais seguras porque eliminam o eletrólito líquido inflamável. Mesmo assim, vão continuar a precisar de gestão térmica, eletrónica de controlo e proteção estrutural.
