A Porsche introduziu um conjunto de melhorias no Taycan, destacando‑se o novo sistema E‑Shift, que simula uma caixa sequencial de oito velocidades para intensificar a ligação entre condutor e veículo.
A marca afirma que esta solução oferece uma experiência de condução “mais envolvente e próxima dos modelos a combustão”. Ao ativar o E‑Shift, surge no painel um conta‑rotações dedicado, enquanto as mudanças virtuais são comandadas pelas patilhas no volante desportivo GT, incluído no pacote Sport Chrono. A simulação é acompanhada por um som de “motor” reproduzido pelos altifalantes internos, com assinatura acústica distinta para cada versão do Taycan.
A atualização inclui também novos pneus de verão de baixa resistência ao rolamento para as versões de tração traseira. Combinados com a Bateria Performance Plus, permitem ao Taycan atingir, pela primeira vez, até 700 km de autonomia WLTP.
No habitáculo, o Taycan recebe o mais recente sistema de infoentretenimento Porsche Digital Interaction, já presente nos Macan e Cayenne elétricos. A interface apresenta um design mais limpo, widgets configuráveis, um modelo 3D do veículo na cor real do cliente e um Voice Pilot com IA mais preciso.
Além disso, o Apple CarPlay e o Android Auto têm agora integração mais profunda, enquanto o sistema de navegação passa a oferecer cálculo online mais rigoroso, edifícios em 3D e um Charging Planner melhorado. As atualizações over‑the‑air continuam disponíveis.
Segundo a Porsche, o novo sistema oferece “cinco vezes mais capacidade de processamento, garantindo menus mais fluidos, tempos de resposta mais rápidos e um desempenho geral significativamente superior”.
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