Depois da chegada do Toyota Highlander elétrico, com três filas de bancos, foi agora a vez de a Lexus apresentar o novo SUV elétrico TZ, um modelo de seis lugares que representa mais um passo importante na estratégia de eletrificação da marca premium da Toyota e que deverá chegar ao mercado até ao final de 2026.

Com 5.100 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 3.050 mm, o TZ posiciona‑se acima do RX e inaugura uma nova abordagem ao conforto, ao design e à eficiência aerodinâmica no segmento premium.

Esteticamente, o novo SUV 100% elétrico da Lexus surge com linhas elegantes, superfícies limpas e uma presença menos agressiva do que a dos SUVs tradicionais. A aerodinâmica foi tratada como prioridade: o TZ atinge um coeficiente de arrasto de 0,27, um valor notável para um SUV de seis lugares.

A secção frontal destaca‑se pela nova assinatura luminosa com faróis duplos em “L”, enquanto, de perfil, sobressaem os puxadores das portas semi‑embutidos, as superfícies texturizadas e as jantes aerodinâmicas de 20 ou 22 polegadas. Já a traseira, com uma linha de teto rebaixada, apresenta farolins tridimensionais que reforçam a identidade visual da marca.

O habitáculo foi concebido como um espaço de hospitalidade, com foco absoluto no conforto, materiais de qualidade premium e elementos de design exclusivos. Nota para os bancos individuais da segunda fila, que oferecem bastante espaço e contam com apoios para os pés retráteis. A terceira fila apresenta dois bancos que podem ser removidos quando necessário.

Os bancos dianteiros e da segunda fila oferecem aquecimento e ventilação, enquanto a terceira fila também dispõe de aquecimento.

Em matéria de arrumação, o Lexus TZ apresenta uma bagageira com 290 litros, que pode chegar aos 2.017 litros com a terceira fileira de bancos rebatida. Destaque ainda, no interior, para o painel digital de 12,3’’ e para o ecrã do sistema multimédia de 14’’.

No capítulo da motorização, o Lexus TZ está dotado de dois motores elétricos que debitam 407 cv de potência, alimentados por uma bateria de iões de lítio de 95,8 kWh, que anuncia uma autonomia de até 530 km, dependendo da versão, e que pode ser carregada de 10 a 80% da sua capacidade em aproximadamente 35 minutos, numa estação de 150 kW.