A McLaren revelou esta segunda-feira o MCL‑HY, o hypercar com que irá competir no Campeonato do Mundo de Endurance da FIA (WEC) e nas 24 Horas de Le Mans de 2027.
O novo superdesportivo da McLaren servirá também de base para uma versão exclusiva de pista, o MCL‑HY GTR, destinada a clientes selecionados através do programa Project: Endurance.
Apresentado com uma pintura de testes inspirada no histórico McLaren M6A, que presta homenagem ao M6GT — o carro que Bruce McLaren sonhava levar a Le Mans — reforçando a ligação do novo hypercar às raízes da marca, marcada pelo domínio na Can‑Am e pela vitória mítica nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com o F1 GTR, o novo MCL‑HY será agora sujeito a um extenso programa de desenvolvimento até ao final do ano, antes da homologação prevista para o inverno.
O regresso à luta pela Tríplice Coroa
A entrada da McLaren na categoria principal do WEC representa mais do que um regresso às corridas de resistência: é o passo que faltava para a marca voltar a disputar a Tríplice Coroa do automobilismo — Grande Prémio do Mónaco, 500 Milhas de Indianápolis e 24 Horas de Le Mans. Já presente na Fórmula 1 e na IndyCar, a McLaren completa assim o triângulo competitivo com o MCL‑HY.
Os testes em pista arrancam este mês, envolvendo o piloto oficial Mikkel Jensen, acompanhado pelos pilotos do programa de desenvolvimento da marca, Gregoire Saucy e Richard Verschoor, além do experiente Ben Hanley, da United Autosports.
Tecnologia LMDh com ADN McLaren
Construído segundo os regulamentos ACO/IMSA LMDh, o MCL‑HY combina um chassis monocoque em fibra de carbono com um motor V6 biturbo de competição, associado a um sistema híbrido MGU. O conjunto entrega 707 cv de potência ao eixo traseiro, num carro com peso mínimo de 1.030 kg, concebido para maximizar eficiência e desempenho em corridas de longa duração.
O desenvolvimento resulta de uma colaboração estreita entre a McLaren Racing e a McLaren Automotive, integrando aerodinâmica de competição e o ADN de design característico da marca.
MCL‑HY GTR: a versão de pista para clientes
Em paralelo, a McLaren desenvolveu o MCL‑HY GTR, uma variante de pista criada sem o sistema híbrido obrigatório na categoria Hypercar. Movido exclusivamente pelo motor V6 biturbo de 2,9 litros, o GTR oferece cerca de 730 cv e uma experiência de condução, que a McLaren diz ser mais pura e direta, vocacionada para track days.
Os proprietários desta versão destinada às pistas terão acesso a um programa exclusivo que inclui acompanhamento direto da McLaren Racing no WEC, bem como participação em seis eventos internacionais de condução ao longo de dois anos. As primeiras entregas do MCL‑HY GTR estão previstas para o final de 2027.
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