A Renault volta a apostar no GPL como solução de mobilidade acessível e de baixas emissões, expandindo a gama Clio com a nova motorização Eco‑G 120, uma evolução técnica que promete maior eficiência, mais potência e uma autonomia combinada que pode chegar aos 1.450 km.
A marca francesa reforça assim a sua estratégia multienergia, oferecendo uma alternativa competitiva às versões exclusivamente a gasolina e às variantes híbridas.
O novo Eco‑G 120 parte do conhecido motor 1.0 turbo de injeção direta, mas recebe uma atualização profunda para operar de forma otimizada com GPL. O resultado é um aumento significativo de desempenho face ao anterior Eco‑G 100, oferecendo 120 cv de potência (+20 cv) e 200 Nm de binário (+30 Nm)
Caixa automática EDC
Uma das grandes novidades é a disponibilidade da caixa automática EDC de dupla embraiagem, que utiliza um design de duas embraiagens para mudanças de velocidade rápidas, sem perda de binário. Esta tecnologia proporciona uma condução suave e confortável em todas as circunstâncias, independentemente das condições da estrada. Ao mesmo tempo, as patilhas no volante oferecem controlo manual direto, em função das necessidades do condutor — uma combinação rara no segmento dos utilitários a GPL.
Depósito de GPL maior
Para maximizar a versatilidade, o Clio Eco‑G 120 recebe um novo depósito de GPL com 50 litros de capacidade, substituindo o anterior de 32 litros. Mantém‑se o depósito de gasolina de 39 litros, permitindo uma autonomia total que pode atingir 1.450 km, um valor que o destaca claramente no segmento. O depósito de GPL continua instalado no local da roda sobressalente, preservando totalmente o espaço da bagageira.
A Renault revelou ainda que o novo Clio Evolution Eco‑G EDC 120 já está disponível para encomenda a partir de 23.490 €, estando as primeiras entregas previstas para o verão.
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