As marcas de automóveis chinesas não param de nos surpreender. Mais uma vez estamos perante um clone, no caso do clássico Land Rover Defender que não é algo que se espere.
Este é o BAW 212, um verdadeiro todo-o-terreno, tal como o modelo britânico. De facto, não se trata apenas de um SUV camuflado com uma carroçaria aventureira. Não, este automóvel possui tração às quatro rodas comutável, uma caixa de velocidades de redução e até bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro.
Há mais: conta com barras anti-roll desconetáveis e uns incríveis ângulos TT de 40 graus e de saída de 36 graus. Existem também os habituais programas de condução para adaptar o automóvel ao tipo de utilização que lhe quiser dar.
A potência vem de um motor a gasolina turboalimentado, com 2 litros de cilindrada e 150 CV (binário máximo não divulgado), que trabalha em conjunto com uma caixa automática de oito velocidades. Sabemos que será um conversor de binário, embora não haja qualquer informação a este respeito.
Voltando à estética, alguns poderão também encontrar semelhanças com o Toyota FJ40 (os faróis), o Jeep Wrangler (os para-choques e as cavas das rodas) ou o Mercedes-Benz Classe G (a traseira). Como acontece frequentemente com estes clones, a inspiração não vem de um único modelo.
A única imagem que temos do interior mostra um grande ecrã tátil montado no centro do painel de instrumentos numa posição flutuante (para que não tenha de tirar os olhos da estrada ou da estrada em demasia) e um volante com um fundo achatado.
No geral, a qualidade de construção parece elevada, embora haja talvez demasiados botões juntos sob o monitor, o que torna difícil encontrar rapidamente o que se pretende. É uma questão de se habituar à posição de cada botão com o tempo.
No seu país de origem é vendido por apenas 14.000 euros. Parece uma piada, mas não é. Também é verdade que a versão topo de gama custa apenas 20.000 euros.
Pessoalmente, achamos que a pintura verde militar lhe assenta que nem uma luva, pelo que só podemos lamentar não poder ver o BAW 212 nas estradas portuguesas.
