A Honda conta com mais de quatro décadas de experiência na investigação e desenvolvimento de veículos híbridos, tendo introduzido o primeiro automóvel híbrido de produção na Europa em 1999, o revolucionário Insight.
Desde então, os engenheiros da marca passaram os últimos 25 anos a aperfeiçoar este tipo de motorização, cujos resultados podem ser vistos na atual gama de modelos totalmente eletrificados – nomeadamente o Jazz, o Civic, o HR-V, o ZR-V e o CR-V, todos com grupo motopropulsor e:HEV de dois motores.
Impulsionada por um sentido de responsabilidade de aumentar a eficiência dos veículos para benefício da sociedade e para inovação técnica, proporcionando, simultaneamente, o “prazer de condução” aos seus clientes, a Honda tem estado sempre na vanguarda da tecnologia híbrida.
Desde o lançamento da primeira geração do Civic em 1972, a Honda centrou-se principalmente nos motores a gasolina e possuía uma vasta experiência nesta área, com o seu processo de combustão a reduzir significativamente as emissões prejudiciais. Com o aumento da consciência ambiental no final dos anos 80 e início dos anos 90, a Honda iniciou a investigação sobre a aplicação da tecnologia híbrida com o objetivo de criar o veículo mais eficiente do mundo.
O primeiro veículo híbrido de produção da Honda foi o Insight, lançado em 1999. Equipado com um exclusivo sistema híbrido paralelo Integrated Motor Assist (IMA), este veículo conseguia um consumo de combustível combinado de 3,4l/100km (ciclo NEDC). Nos últimos 25 anos, a Honda aperfeiçoou ainda mais as suas tecnologias, desenvolvendo várias arquiteturas híbridas para diferentes aplicações. Para além do IMA, estas arquiteturas incluem o sistema i-MMD (intelligent Multi Mode Drive) de dois motores, instalado na atual gama e:HEV europeia da Honda, e o revolucionário sistema SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) de três motores, presente no Honda NSX.
A derradeira concretização das tecnologias híbridas da Honda foi vista em pista. A marca regressou à Fórmula 1 como fornecedora de motores em 2015, no início da era dos híbridos turbo. Aperfeiçoou de forma constante a sua Power Unit, superando muitos desafios para conquistar o Campeonato Mundial de Pilotos em 2021 com Max Verstappen e a Oracle Red Bull Racing, a primeira vez que equipou um vencedor do título no desporto desde 1991.
Desde então, a Honda forneceu motores à equipa em 2022 e 2023, anos em que conquistaram campeonatos de pilotos e de construtores. Os mais recentes híbridos e:HEV da Honda são um testemunho de 25 anos de investigação e desenvolvimento, continuando o legado dos modelos que os precederam – proporcionar um desempenho e uma capacidade de resposta impressionantes, enquanto mantêm uma entrega de potência suave e uma eficiência excecional sem comprometer o “prazer de condução”.
A tecnologia e:HEV pode ser encontrada atualmente na gama 100% renovada e eletrificada Honda, nomeadamente no compacto e competitivo HR-V e:HEV, no confortável e espaçoso CR-V e:HEV, no ágil e dinâmico ZR-V e:HEV, no elegante e desportivo Civic e:HEV, e no citadino e versátil Jazz e:HEV e Jazz Crosstar e:HEV. Além disso, a marca dispõe de tecnologias inovadoras de veículos híbridos plug-in, com o CR-V e:PHEV, e de veículos 100% elétricos, com o e:Ny1.
