A Noruega é há anos o país com a maior percentagem de carros elétricos do mundo — lá, vender um carro a combustão é quase uma exceção. Por isso, não é de estranhar que seja também na Noruega que se fazem alguns dos testes de autonomia mais rigorosos e seguidos do setor.
Desta vez, a Federação Automóvel Norueguesa (NAF) e a revista Motor colocaram 24 modelos elétricos à prova no melhor cenário possível: estradas secas e temperaturas entre 12°C e 18°C (condições de verão amenas, ideais para maximizar as baterias). O objetivo? Ver quais marcas cumprem o prometido e quais enganam as expectativas.
BMW outra vez na frente
O grande vencedor: BMW iX3 50 xDrive. Não só bateu os outros 23 concorrentes como ainda superou a própria marca oficial. Fez 781 km reais, ou seja, +1,5% acima do valor WLTP e +11,7% acima do valor EPA anunciado.
Surpresa positiva: o chinês Xpeng X9. Esta monovolume elétrica fez 646 km reais — 11,4% acima dos 580 km prometidos. Já não é a primeira vez que a Xpeng entrega mais do que anuncia.
Surpresa negativa: também chinês, mas do outro lado da balança. O MG IM6 ficou-se pelos 446 km reais, 11,7% abaixo dos 505 km prometidos. Um resultado que, segundo a NAF, apanhou a equipa de surpresa, especialmente porque o outro MG testado (o S6) até teve um desvio positivo.
O resto do lote manteve-se numa margem apertada, entre -5,7% e +5,4% de diferença. Destaque ainda para o Toyota bZ4X, que acertou em cheio os 506 km prometidos — embora o condutor tenha notado que o carro marcava 0% de bateria quando ainda faltavam 18 km para realmente parar.
Abaixo fica a tabela completa dos 24 elétricos testados, ordenados do maior para o menor alcance real:
| Modelo | WLTP (km) | Real (km) | Desvio |
|---|---|---|---|
| BMW iX3 | 770 | 781 | +1,5% |
| Lucid Gravity | 748 | 720 | -3,7% |
| Mercedes-Benz CLA | 708 | 675 | -4,7% |
| Mercedes-Benz GLC 400 | 643 | 665 | +3,4% |
| Xpeng X9 | 580 | 646 | +11,4% |
| Polestar 3 | 625 | 601 | -3,8% |
| Mercedes-Benz GLB 350 | 563 | 593 | +5,3% |
| Toyota C-HR+ | 607 | 587 | -3,4% |
| Kia EV4 | 594 | 575 | -3,3% |
| Hyundai Ioniq 9 | 600 | 566 | -5,7% |
| Smart #5 | 540 | 556 | +3% |
| Kia EV5 | 520 | 509 | -2,1% |
| Toyota bZ4X | 506 | 506 | – |
| MG S6 | 485 | 502 | +3,4% |
| Citroen E-C5 Aircross | 513 | 500 | -2,5% |
| Mazda 6e | 479 | 485 | +1,2% |
| BYD Atto EVO | 470 | 460 | -2,1% |
| MG IM6 | 505 | 446 | -11,7% |
| Changan Deepal S05 | 445 | 431 | -3,1% |
| Kia PV5 | 412 | 420 | +1,8% |
| Hyundai Inster | 360 | 373 | +3,5% |
| KGM Musso | 379 | 369 | -2,6% |
| Dongfeng Vigo | 340 | 348 | +2,3% |
| Kia EV2 | 308 | 325 | +5,4% |
