Com uma nova arquitetura elétrica de 900 volts, o Zeekr 001 promete revolucionar o conceito de carregamento rápido: Sete minutos!
Nos últimos anos, o mercado de elétricos viu surgir um concorrente chinês que tem vindo a redefinir os limites do carregamento rápido: o Zeekr 001. Produzido pelo Grupo Geely, a mesma holding que detém marcas como Volvo, Polestar e Lotus, este modelo tem um historial de evolução técnica acelerada.
Após um refresh técnico em 2024, que introduziu uma arquitetura de 800 volts e carregamento até 500 kW, o 001 regressa agora apenas um ano depois com uma atualização ainda mais ambiciosa. A nova versão estreia uma plataforma de 900 volts que eleva a fasquia do carregamento ultrarrápido para um patamar inédito.
Um Feito Histórico em Vídeo
Um vídeo divulgado recentemente demonstra as capacidades do modelo renovado. Num posto de carregamento de megawatts da Zeekr, o veículo, equipado com uma bateria LFP de 95 kWh, iniciou a sessão com apenas 4% de carga.
Os números registados são impressionantes:
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A potência atingiu instantaneamente mais de 500 kW, com um pico máximo de 1.321 kW.
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Em apenas 10 segundos, a tensão estabilizou nos 894V com uma corrente de 1.488A.
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A marca dos 80% de carga foi alcançada em apenas 6 minutos e 30 segundos.
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Uma carga completa (de 4% a 100%) demorou 13 minutos e 23 segundos.
Este desempenho não só destrona todos os elétricos atualmente vendidos nos EUA e na Europa, como praticamente elimina a comparação com o tempo de abastecimento de um carro a combustão.
A Paragem Ideal é a dos 80%
A sessão de carregamento revela uma lição prática para os condutores: a eficiência máxima está nos primeiros 80% da bateria. Enquanto o veículo precisou de menos de 7 minutos para os atingir, o tempo praticamente duplicou para completar os 20% restantes. Num contexto de viagem, uma paragem curta é significativamente mais eficiente.
O Desafio da Infraestrutura
Contudo, esta revolução tem um requisito: uma infraestrutura de carregamento capaz de a suportar. Enquanto a China já avança com postos de megawatts, os mercados ocidentais, como os EUA e a Europa, ainda dependem maioritariamente de carregadores de 350 kW, considerados o topo de gama atual.
A vantagem competitiva do Zeekr 001 é, portanto, também um indicador do fosso tecnológico que outros mercados terão de colmatar para usufruir plenamente do próximo nível de mobilidade elétrica.
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