É justo dizer que a transição para os veículos elétricos não está a correr como planeado para alguns fabricantes. Vários deles estão a adiar os seus ambiciosos objetivos de se tornarem puramente elétricos num futuro mais ou menos próximo.
De facto, no ano passado, a Volkswagen estimou que os veículos elétricos representariam até 80% das vendas anuais na Europa até ao final da década. Mas a fraca recetividade a estes modelos levou a marca a rever a sua estratégia.
Dos 180 mil milhões de euros previstos até 2023, principalmente para a nova geração de modelos sem emissões, a marca alemã vai agora utilizar um terço para continuar a desenvolver os motores de combustão.
É justo (e até saudável) dizer que a transição para os veículos elétricos não está a correr como previsto para alguns construtores. Vários deles estão a adiar os seus ambiciosos objetivos de se tornarem exclusivamente elétricos num futuro mais ou menos próximo.
De facto, no ano passado, a Volkswagen estimou que os veículos elétricos representariam até 80% das vendas anuais na Europa até ao final da década. Mas a fraca recetividade a estes modelos levou a marca a rever a sua estratégia.
Dos 180 mil milhões de euros previstos até 2023, principalmente para a nova geração de modelos sem emissões, a marca alemã vai agora utilizar um terço para continuar a desenvolver os motores de combustão.
