Nos últimos anos, vários fabricantes de automóveis optaram por ressuscitar designações clássicas, colocando-as em veículos totalmente novos.
Vimos o Ford Capri elétrico, o Acura Integra e o RSX reimaginados, o Prelude reiniciado pela Honda, o regresso do Opel Frontera e até o Renault 5 a regressar. Mas a Volkswagen, até agora, tem-se mantido afastada desta tendência. Isto é, até recentemente, quando a empresa sinalizou que poderia estar aberta a reviver nomes de modelos antigos – mas apenas se isso fizer sentido.
De acordo com o CEO da VW, Thomas Schafer, qualquer novo modelo que carregue o peso de de um nome icónico tem de ter os mesmos “genes” que o original. Caso contrário, esqueçam, não vai acontecer. Schafer destacou especificamente o Scirocco, garantindo aos fãs que o nome não será associado a algo indigno.
“O Scirocco é um modelo muito especial”, disse ele. “Posso citar alguns outros, mas se não refletir o ADN do carro original num sentido realmente forte, então [preferimos] dar-lhe um novo nome e fazer outra coisa”, disse à Autocar.
Durante a sua conversa com a revista, Schafer foi questionado sobre o recém-renovado Ford Capri e não se conteve, chamando-lhe um “erro”.
“De acordo com o feedback do consumidor, é um erro”, disse ele. “Se você chama algo de algo que não é, tenha muito cuidado. Por exemplo, se é um GTI, é bom que seja um GTI. É o nosso modelo. Tem de ser fiel aos genes.”
Relatórios do ano passado sugeriram que um novo Scirocco poderia chegar ao mercado em 2028 – se receber luz verde. Caso avance, o Scirocco renovado poderá utilizar a mesma plataforma PPE desenvolvida pela Audi e pela Porsche, potencialmente com motores eléctricos duplos e oferecendo mais desempenho do que o VW Golf R.
