O mercado automóvel europeu continua fraco e frágil. Após um semestre que terminou com um modesto crescimento de 4,4% em comparação com o mesmo período de 2023, foram registados 1 025 290 automóveis na Europa Ocidental (UE-EFTA-Reino Unido) em julho deste ano, ou seja, apenas mais 0,4% do que em 2023.
Esta é uma queda significativa de 22,9% em comparação com o julho pré-pandémico (2019). É claro que os preços elevados têm muito a ver com esta situação difícil.
Os números para os carros elétricos também permanecem insatisfatórios. A sua quota de mercado caiu para 13,6% de 14,5% em julho de 2023, e no período de janeiro-julho de 2024, a quota caiu para 13,8% de 14,3% no mesmo período em 2023.
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Com estes números, o resultado para os primeiros sete meses do ano é de 7.906.191 automóveis matriculados (novamente na Europa Ocidental), um aumento de 3,9% em relação ao mesmo período de 2023 (-19% em relação a janeiro-julho de 2019).
Em julho, 139.657 carros elétricos foram registrados na Europa Ocidental (UE EFTA Reino Unido) (-5,9%) e 72.723 híbridos plug-in (-10,6%). Os híbridos, por sua vez, totalizaram 333 655 (+24,4%), confirmando mais uma vez que esta é a fonte de energia mais promissora do momento.
Tanto assim é que alguns construtores automóveis estão a rever os seus planos de produto para aumentar a sua oferta (veja-se o recente anúncio da Hyundai, depois da GM, Ford e Toyota).
Neste período, foram registados 339.057 automóveis a gasolina (-8,4%) e 113.472 automóveis a diesel (-11,3%), confirmando que, lenta mas seguramente, os veículos de combustão pura também estão a cair em desuso.
