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Na China há um smart #5 híbrido plug-in, um modelo que poderá muito bem chegar à Europa a breve prazo, contudo nada está confirmado.
Se a marca mudar de estratégia, até porque na China os elétricos são tantos que os construtores tentam a sorte noutros projetos, no caso nos PHEV.
Mas agora atente o leitor nesta preciosidade… a smart vai lançar o #5 na China como PHEV e trocar a bateria de 94 kWh por um motor térmico e uma bateria.
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O motor é um 1.5 Turbo de quatro cilindros que debita 163 CV e surge associado a um motor elétrico de 156 CV, mas a bateria é gigante para um híbrido e maior que a de muitos elétricos da nossa praça: tem 40 kWh e anuncia mais de 200 km de autonomia em modo elétrico com um autonomia conjunta de… 1600 km. Contra factos não há argumentos.
