Num mercado onde o carro elétrico desvaloriza rapidamente e os reparos podem ser desafiantes e dispendiosos, investir num modelo sem fazer os trabalhos de casa é um risco considerável. Felizmente, a conceituada revista e plataforma de compra automóvel britânica What Car? publica todos os anos um estudo aprofundado sobre os carros mais fiáveis, incluindo os elétricos. Este ano, dois modelos da BMW ocupam o topo da lista.
O inquérito, realizado em parceria com a MotorEasy – um serviço britânico de gestão e proteção automóvel – recolheu dados de 32.493 proprietários ao longo de 24 meses, abrangendo um total de 46 modelos puramente elétricos com até cinco anos de antiguidade.
Com base nestes dados, a What Car? construiu uma classificação que considera a fiabilidade geral, as avarias mais comuns, o custo médio de reparação e outros critérios.
Resultado: a BMW dominou a lista dos elétricos, com os modelos i3 e i4 a ocupar, respetivamente, o primeiro e o segundo lugares.
Porque é que a BMW lidera a tabela?
Ambos os modelos apresentaram pontuações de fiabilidade impressionantes: o i3 alcançou 97,4% e o i4 ficou perto, com 96,8%. O dado verdadeiramente notável foi o dos custos de reparação: 100% dos proprietários inquiridos declararam não ter tido qualquer despesa com reparações. Ou não houve problemas que as exigissem, ou as reparações foram totalmente cobertas pela BMW.
No entanto, há um aspeto menos positivo nas reparações sem custos do i3. Em metade das reparações registadas, o veículo esteve imobilizado por uma semana ou mais. Isto pode dever-se, em parte, ao fim da produção do i3 em 2022, tornando mais difícil a obtenção de peças de substituição.
Já o i4, que é a versão elétrica do BMW Série 4 Gran Coupé, continua em produção. Apenas 16% das unidades i4 incluídas no estudo apresentaram defeitos. As reparações foram também mais rápidas: 67% ficaram prontas num dia ou menos, e apenas 25% ficaram retidas na oficina por mais de uma semana. Embora não seja um critério de fiabilidade, o i4 superou a autonomia anunciada num teste da Consumer Reports, o que é especialmente impressionante quando alguns concorrentes ficaram aquém das especificações em mais de 80 quilómetros.
A BMW tem uma vantagem natural no mercado elétrico que se resume à experiência acumulada. Não só produz automóveis premium há décadas, como também está presente no setor elétrico há muitos anos – mais do que a maioria dos fabricantes tradicionais e das start-ups exclusivamente elétricas. O i3 começou a ser produzido em 2013, e o primeiro modelo elétrico de série da marca, o Mini E, entrou em testes em 2008. Na verdade, o legado elétrico da BMW remonta a 1972, quando criou um protótipo chamado BMW 1602 Electric para os Jogos Olímpicos de Munique.
O resto da lista
O restante top 10 é composto por uma grande variedade de fabricantes. Não há marcas repetidas (para além da BMW), mas a marca subordinada da BMW, a Mini, conquista o quinto lugar com o Mini Electric.
A seguir aos BMW, em terceiro lugar, surge o popular e duradouro Nissan Leaf, com uma taxa de fiabilidade de 96,5% (apenas 0,3% atrás do i4). Apesar da sua visibilidade no mercado elétrico, a Tesla tem apenas um veículo na lista, o Model 3, que surge em oitavo lugar. Outro destaque é o quarto lugar, ocupado pelo Hyundai Ioniq 6.
