A Peugeot atualizou o 408 que chega com um novo visual elegante, uma série de melhorias tecnologias e motorizações eletrificadas, para todos os gostos.
Apresentado esta sexta-feira no Salão de Bruxelas, o novo 408 alinha o seu design com o novo hatchback 308, apresentando uma assinatura luminosa marcada por uma secção frontal onde se destacam as tradicionais três garras, expressas através de três finas faixas LED inclinadas que também servem como ligação, prolongando-se a toda a largura do automóvel por meio de uma elegante linha LED, posicionada acima do emblema central iluminado (nas versões GT).
Além disso, há uma nova cor exclusiva, Verde Flare, para a carroçaria, que tem a particularidade de a tonalidade a variar consoante a exposição à luz.
Em matéria de motorizações, destaque parta a versão totalmente elétrica deste fastback, o E-408, que conta com um motor elétrico com 213 cv de potência e 343 Nm de binário máximo, alimentado por uma bateria níquel-manganês-cobalto de 58,2 kWh, que anuncia uma autonomia de 456 km em ciclo combinado WLTP.
O carregador de bordo do Peugeot E-408 suporta carregamentos até 120 kW, permitindo uma recarga da bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos.
Já a variante híbrida do renovado 408, combina um motor a gasolina de 145 cv (107 kW) com uma caixa automática eletrificada de dupla embraiagem e 6 velocidades. A bateria recarrega automaticamente durante a condução, proporcionando um binário extra para uma aceleração dinâmica, mantendo um consumo de combustível eficiente (5,0 l/100 km WLTP ciclo combinado).
A Peugeot anuncia que em ambientes urbanos, o 408 Hybrid pode funcionar em modo 100% elétrico com emissões zero durante até 50% do tempo.
Por seu lado, a variante híbrida plug-in, combina um motor a gasolina de 180 cv (132 kW) com um motor elétrico de 92 kW, emparelhado com a caixa de velocidades e-DCS7 de dupla embraiagem e 7 velocidades, o que permite uma potência combinada de 240 cv.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 14,6 kWh (capacidade útil) pode ser totalmente recarregada em 2 horas e 5 minutos utilizando uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) e o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW. Esta variante eletrificada, anuncia uma autonomia elétrica urbana de 85 km em modo 100% elétrico.
Interior espaçoso
O habitáculo apresenta um novo painel de instrumentos digital com gráficos melhorados de série. Como opção no GT, o painel de instrumentos digital do Peugeot 408 apresenta novos e elegantes gráficos 3D para uma legibilidade ideal e maior prazer de condução.
Além disso, o renovado 408 apresenta bancos com ajuste elétrico de 10 posições com duas configurações de memória para o condutor, ajuste de 6 posições para o passageiro, a que se junta um sistema de massagem pneumática com 8 bolsas e 8 programas diferentes, bem como almofadas dos bancos aquecidas, dependendo do nível de acabamento.
O Peugeot 408 está equipado com o sistema de infoentretenimento Peugeot i-Connect na variante Allure, dotado de conectividade sem fios com smartphones através de Android Auto ou Apple CarPlay, e inclui, ainda, o pacote Peugeot Connect One e acesso remoto via aplicação My Peugeot.
O Connect Plus, disponível gratuitamente por 6 meses, permite acesso ao planeador de viagens. Já a versão GT, inclui o Peugeot i-Connect Advanced com navegação conectada da TomTom e integração de inteligência artificial do ChatGPT. Nota ainda para o sistema de áudio Hi-Fi Premium da Focal, dotado de dez altifalantes, um novo amplificador de 12 canais e processamento digital Arkamys.
Em matéria de arrumação, o renovado Peugeot 408 beneficia da sua longa distância entre eixos de 2,79 m, que permite mais espaço para os passageiros traseiros, com 183 mm de espaço para os joelhos. Graças a um espaço para os pés sob os bancos dianteiros, concebido para maximizar a liberdade de movimentos.
Já a bagageira oferece até 536 litros de volume. Com o banco traseiro rebatível 60/40, a capacidade de carga atinge 1.611 litros. Além disso, pode-se carregar itens com até 1,89 m de comprimento.
