A Automobili Lamborghini comemora esta quinta‑feira, 7 de maio, os seus 63 anos de história, celebração que terá o seu ponto alto no circuito de Imola, nos dias 9 e 10 de maio, reunindo fãs e entusiastas da marca.

Foi precisamente a 7 de maio de 1963 que tudo começou, quando Ferruccio Lamborghini decidiu criar algo que ainda não existia: um automóvel capaz de rivalizar com os melhores do mundo, sem os imitar e sem seguir regras alheias. Poucos meses depois, a 2 de outubro, o primeiro motor V12 de 3,5 litros ganhava vida no banco de ensaio — um bloco destinado a tornar‑se o coração dos modelos de topo da marca durante seis décadas.

A 20 de outubro de 1963, o primeiro protótipo, o 350 GTV, foi apresentado à imprensa italiana em Sant’Agata Bolognese, tendo como pano de fundo a fábrica ainda em construção. Dez dias depois, o modelo era revelado ao público no Salão Automóvel de Turim, marcando oficialmente o nascimento da marca do Tridente.

Hoje, o número 63 deixou de ser apenas uma referência ao ano de fundação: tornou‑se uma assinatura visual e conceptual da Lamborghini — discreta, consistente e imediatamente reconhecível. Mais do que uma homenagem histórica, é um elemento vivo da identidade da marca.

“1963 assinala o início de uma visão que continua a guiar‑nos”, afirma Stephan Winkelmann, Chairman e CEO da Automobili Lamborghini. “Hoje, o 63 é muito mais do que um número: é um símbolo que expressa a nossa essência. Celebrá‑lo significa continuar a evoluir, permanecendo fiéis às nossas raízes. A Lamborghini Arena torna este aniversário ainda mais significativo, porque nos permite partilhar este momento com a nossa comunidade.”

Recorde-se que o número 63 reaparece em momentos‑chave da história recente da marca de Sant’Agata Bolognese. Está presente em modelos exclusivos como o Sián FKP 37, produzido em apenas 63 unidades e primeiro capítulo da era híbrida da Lamborghini. Surge também no Aventador SVJ 63 e no SVJ 63 Roadster, onde funciona como assinatura de exclusividade e valor colecionável. No desporto motorizado, acompanha o protótipo híbrido SC63, desenvolvido para o FIA World Endurance Championship, marcando uma nova fase tecnológica.