A GAC Motor deu mais um passo na sua estratégia de internacionalização ao anunciar que iniciará a produção de veículos no Brasil em 2027.
A operação será instalada em Catalão (GO), numa parceria com a brasileira HPE Automotores, que atualmente monta modelos da Mitsubishi na mesma unidade industrial. A capacidade prevista é de até 50 mil veículos por ano, um volume que posiciona a marca entre os novos protagonistas da transformação industrial em curso no mercado brasileiro.
Fundada em 2008, a GAC consolidou-se como um dos grupos automóveis chineses de crescimento mais acelerado, apoiado em joint‑ventures estratégicas com a Toyota e Honda no mercado doméstico. A entrada no Brasil — o maior mercado automóvel da América Latina — representa um movimento calculado num momento em que fabricantes chinesas ampliam a sua presença global com portefólios eletrificados e elevada competitividade tecnológica.
Segundo dados divulgados pela GAC, a empresa está presente em mais de 100 países e produziu cerca de 2 milhões de veículos em 2024, o que a coloca entre os maiores fabricantes chineses em volume.
Brasil estratégico para marcas chinesas
A decisão agora anunciada pela GAC reforça a tendência de expansão das marcas chinesas no Brasil. BYD e GWM já operam fábricas próprias, enquanto Chery e Changan produzem através de acordos industriais com o grupo brasileiro Caoa. A crescente presença chinesa tem alterado a dinâmica competitiva do mercado, especialmente no segmento de veículos eletrificados, onde a liderança da BYD tem pressionado concorrentes tradicionais.
Com a chegada da GAC, o ecossistema automóvel brasileiro ganha mais um ator com ambições globais e forte capacidade tecnológica. Recorde-se que em Portugal, a GAC está presente através dos modelos Aion V e Aion UT, este último a chegar ao mercado em breve.
