O Euro NCAP apresentou uma vulnerabilidade crítica durante os ensaios de impacto frontal realizados no ano passado ao MG3. A falha, que pode manifestar-se também em situações reais de circulação, levou a instituição europeia a instar os proprietários a comparecerem às campanhas de recolha às oficinas.
O problema reside no sistema de fixação do banco dianteiro: a calha de correr não resistiu à força do embate durante os testes, permitindo que o assento do condutor se soltasse com o impacto. Em caso de acidente real, esta situação pode ter consequências graves para a segurança do ocupante, uma vez que o banco deixa de estar devidamente ancorado.
Segundo o Euro NCAP, apenas as unidades fabricadas até agosto do ano passado estão abrangidas — tanto na versão convencional como na variante híbrida do mesmo modelo. A reparação é gratuita e realizada nos concessionários oficiais e quem adquiriu uma unidade mais recente não tem motivo para preocupação.
Porque não deve ignorar um recall
Atender a uma convocatória à oficina é fundamental. E, em Portugal, existe ainda uma consequência prática: a falta de comparência a uma campanha de recolha obrigatória impede a aprovação na inspeção periódica seguinte, até que a reparação seja efetuada. Para saber se o seu veículo tem algum recall pendente, pode consultar a plataforma online gerida pela ACAP em parceria com o IMT.
