Pouco depois de lançar a versão final do seu F22, o fabricante de automóveis holandês Donkervoort começou a trabalhar no seu próximo supercarro.
Este novo modelo, apelidado de P24 RS, abandonará os motores turboalimentados de origem Audi que a empresa tem vindo a utilizar nos últimos 25 anos, mudando para outra coisa.
O P24 RS baseia-se na história da Donkervoort, bem como da empresa e da família do proprietário. O “P” refere-se a Phébe, que é a segunda filha de Denis Donkervoort, enquanto o “24” se refere ao seu ano de nascimento, 2024. O F22 foi batizado de forma semelhante, inspirado na primeira filha de Denis, Filippa, que nasceu em 2022. O “RS” vem do D8 270 RS, que estabeleceu um novo recorde de volta de um automóvel de produção em Nurburbring Nordschleife em 2006.
São conhecidos poucos pormenores sobre o grupo propulsor deste novo modelo. De acordo com Denis Donkervoort, será uma “inovação completa” e um “desenvolvimento completamente novo”, o que indica que poderá ser desenvolvido e construído internamente.
Seja o que for que a Donkervoort tem na manga, há uma boa hipótese de este novo motor ser mais potente do que o F22 Final Five, que debitava 492 CV do seu cinco cilindros turbo de 2,5 litros.
O pequeno construtor também continuará a apostar em métodos de construção leves no seu próximo modelo, assegurando um desempenho sério. A versão final do F22 pesa apenas 716 kg, o que lhe confere uma relação peso-potência de 698 cv/tonelada. Isto foi suficiente para o levar a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e a uma velocidade máxima de 290 km/h.
“Ambos foram concebidos tendo como objetivo principal o prazer e o envolvimento do condutor”, afirmou a empresa.
“Ambos nasceram de uma obsessão com a construção leve – mas o P24 RS vai levar o desempenho do F22 ainda mais longe. Há recordes à espera de serem batidos, e o P24 RS tem a velocidade para o fazer. Mas também tem o potencial de redefinir o significado do serviço ao cliente e da personalização.”
