A CATL apresentou uma atualização da bateria Shenxing, para veículos elétricos, capaz de carregar dos 10% aos 98% em apenas seis minutos e meio, um salto tecnológico que reduz para menos de metade o tempo necessário na geração anterior.

A marca chinesa de baterias revelou que a nova geração da Shenxing de carregamento super-rápido aborda dissipação de calor por meio de três medidas principais: redução da produção de calor durante a operação, propagação térmica mais eficiente e controlo de maior precisão. “Como resultado, após 1.000 ciclos completos, a retenção de capacidade da bateria permanece acima de 90%, alcançando um equilíbrio ideal entre carregamento super-rápido extremo e vida útil ultralonga”, refere a CATL em comunicado.

Segundo a empresa, os novos desenvolvimentos respondem a preocupações persistentes dos consumidores, como o tempo de carregamento, a autonomia em viagens longas e o desempenho em condições extremas de temperatura. “O limite da eletroquímica ainda está longe de ser atingido e as possibilidades da ciência dos materiais estão longe de se esgotar”, afirmou Robin Zeng Yuqun, presidente e CEO da CATL, durante a apresentação em Pequim.

A revelação da nova geração da bateria Shenxing para veículos elétricos, foi feita juntamente com a nova versão da bateria Qilin, que promete agora autonomias até 1.500 quilómetros com uma única carga — um aumento significativo face aos cerca de mil quilómetros anunciados na geração anterior.

Com estas novidades, a CATL reforça a pressão sobre a rival BYD, que em março apresentou a mais recente evolução da bateria Blade, capaz de carregar de 10% a 97% em cerca de nove minutos.

As duas gigantes chinesas — CATL e BYD — representam juntas mais de metade do mercado global de baterias para veículos elétricos e têm intensificado o investimento em investigação e desenvolvimento, com foco em novas químicas de células e processos de fabrico mais eficientes. A rápida evolução tecnológica, combinada com a redução acentuada dos custos de produção, tem reforçado a posição dominante da China neste setor estratégico, essencial tanto para a mobilidade elétrica como para sistemas de armazenamento de energia.

A CATL anunciou ainda planos ambiciosos para expandir infraestruturas de carregamento e troca de baterias, alinhando‑se com os objetivos do Governo chinês. A empresa prevê construir até 100 mil estações até 2028, em parceria com fabricantes automóveis chineses, e integrar estas redes de forma mais eficiente no sistema elétrico nacional.

Entre outras iniciativas, a CATL pretende iniciar em 2026 a produção em massa de baterias de iões de sódio, uma tecnologia que poderá reduzir a dependência de matérias‑primas como lítio, cobalto e níquel.