O porta-aviões rodoviário AeroHT da Xpeng é uma realidade e começará a ser pré-vendido antes do final do ano, com entregas previstas para 2026.
A engenhoca maluca foi revelada em outubro do ano passado pela subsidiária eVTOL e carro voador do fabricante chinês de veículos elétricos Xpeng. Consiste numa grande carrinha de seis rodas com um design semelhante ao do Tesla Cybertruck, com uma cabina espaçosa e uma enorme área de carga traseira onde pode ser colocado um drone eVTOL de dois lugares. Aparentemente, a Xpeng decidiu não construir um carro com rotores, como outros carros voadores, e acredita que esta é uma solução melhor para conduzir na rua e voar.
Como seria de imaginar, o porta-aviões terrestre e o drone eVTOL (descolagem e aterragem vertical eléctrica) que o acompanha não serão baratos, fazendo recuar os compradores chineses cerca de 2 milhões de yuan ou 250 mil euros. Embora seja muito dinheiro, é mais barato do que se poderia esperar.
O Land Aircraft Carrier é baseado em uma plataforma de alta tensão de 800 volts e é um EREV, ou veículo elétrico de alcance estendido. Utiliza um pequeno motor de combustão que alimenta os motores elétricos e uma bateria de grandes dimensões. Embora muitos pormenores sobre este grupo motopropulsor permaneçam pouco claros, os meios de comunicação social locais afirmam que terá uma autonomia combinada de cerca de 1000 km
A Xpeng dará ao público a primeira oportunidade de ver o drone eVTOL em ação num evento em novembro, onde será pilotado manualmente.
Quando chegar ao mercado, em 2026, o drone também será capaz de voar autonomamente. A carrinha e o avião receberam a certificação de aeronavegabilidade da Administração da Aviação Civil do Centro e Sul da China no início deste ano.
A marca chinesa irá construir a combinação rodoviária e voadora numa fábrica dedicada, que deverá começar a ser construída no final deste mês. A produção experimental está prevista para julho de 2025 e as instalações terão capacidade para produzir mais de 10.000 unidades por ano.
