A Tesla está finalmente pronta para avançar com o Semi no mercado europeu. Após quase uma década de atrasos, Elon Musk confirmou que o camião elétrico de longo curso chegará à Europa em 2027, alinhando o lançamento com o início das exportações da nova fábrica dedicada em Reno, Nevada, segundo o francês “L’Argus“.

Apresentado em 2017 como uma revolução no transporte pesado, o Semi prometia até 800 km de autonomia, custos operacionais muito inferiores aos dos modelos a diesel e eficiência energética inédita no setor. Problemas de desenvolvimento e produção empurraram o projeto para anos de atraso — mas o cenário mudou.

Desde abril de 2026, o Semi é produzido numa instalação exclusiva, com capacidade para 50.000 unidades por ano, volume que permitirá abastecer o mercado norte‑americano e iniciar a expansão internacional.

O modelo chegará à Europa em duas versões: Standard Range, com cerca de 530 km de autonomia, e Long Range, com mais de 800 km entre carregamentos.

Ambas utilizam uma bateria superior a 900 kWh e três motores elétricos que entregam 1.087 cv de potência. O sistema de carregamento MCS (Megawatt Charging System) promete recuperar 60% da bateria em 30 minutos, graças a potências até 1,2 MW.

O interior do Semi rompe com o conceito tradicional dos pesados: o condutor senta‑se numa posição central, estilo supercarro, enquanto o passageiro fica recuado à direita para maximizar a visibilidade.

A intenção da Tesla de trazer o Semi para o mercado europeu coincide com um momento de forte aceleração no mercado de pesados elétricos: o primeiro trimestre de 2026 registou um crescimento de 40%, e marcas como DAF, Volvo e vários fabricantes chineses já oferecem gamas totalmente elétricas. Determinada a marcar presença, a Tesla tem vindo a reforçar a equipa na região da Europa, Oriente Médio e África desde 2025, com novos responsáveis de vendas em vários países europeus.

No entanto, o lançamento na Europa do Semi exigirá mais do que simplesmente produzir os veículos nos EUA e transportá‑los para o continente. A União Europeia tem as suas regras de homologação para pesados, e as especificações finais europeias para o Tesla Semi vão certamente diferir das americanas, principalmente em relação à carga útil e à configuração do chassis.