A XPENG está pronta para acelerar a sua expansão internacional, e em entrevista ao “Vision Mobility“, o CEO da marca chinesa, He Xiaopeng, revelou a ambição de vender mais de um milhão de veículos fora da China até 2030, num momento em que descreve o mercado doméstico como “extremamente desafiador” e com tendência para permanecer assim nos próximos anos.
A Europa surge como o principal foco da nova estratégia, e para isso, a XPENG admite comprar fábricas no continente ou avançar para parcerias industriais, reforçando uma presença que já cresce na Ásia com novas unidades na Indonésia e na Malásia.
A marca quer posicionar‑se não apenas como fabricante automóvel, mas como grupo tecnológico, com forte aposta em software, inteligência artificial (IA) e integração entre robótica e automóveis. “A nova revolução é a inteligência artificial e a simbiose entre robôs e carros”, disse He Xiaopeng, defendendo que a IA deve ser vista como aliada da humanidade.
O CEO da marca acredita que a missão da empresa vai além do lucro: “Queremos que os nossos produtos tornem o mundo um lugar um pouco melhor — também na Europa.” A condução autónoma é um dos pilares dessa visão. Embora a XPENG seja conhecida na Ásia pelas suas capacidades avançadas, na Europa aposta sobretudo em tecnologia inteligente de ponta, com a expectativa de que funções de autonomia de níveis 4 e 5 cheguem ao continente a médio prazo.
A ofensiva europeia vai ganhar um novo folego com o lançamento do novo L03, previsto até ao final do ano. Trata-se do primeiro modelo da marca na Europa que não é totalmente elétrico. O SUV‑coupé de 4,65 metros promete ser o modelo mais acessível da gama, posicionando‑se abaixo do G6 e com preço estimado inferior a 40 mil euros na versão híbrida.
A grande novidade é a variante PowerX, que utiliza um motor a gasolina de 1.5 litros não para mover as rodas, mas como gerador para carregar a bateria — funcionando como um elétrico com extensor de autonomia (EREV). Combina uma bateria LFP de 37,25 kWh com um depósito de 42 litros, oferecendo 215 km em modo elétrico e mais de 1000 km de autonomia total, com consumo de 5,5 l/100 km após a bateria esgotar.
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