A Nissan acaba de lançar no Japão o Leaf Nismo, a interpretação mais desportiva de sempre do seu elétrico de referência.

Baseado na terceira geração do Leaf — agora concebida como SUV crossover — o novo modelo inaugura a presença da divisão Nismo na plataforma elétrica da marca, abrindo caminho para uma nova fase da eletrificação desportiva.

Com 4.415 mm de comprimento, o Leaf Nismo junta‑se à gama de modelos de estrada da divisão de performance, combinando o comportamento desportivo com a utilização diária, apoiado numa afinação exclusiva que promete respostas mais diretas e comportamento mais preciso.

O chassi recebeu molas específicas, estabilizadores reforçados e buchas de maior rigidez, tudo calibrado para melhorar a comunicação entre o volante e o eixo dianteiro.

Já os amortecedores foram redesenhados para reduzir a inclinação inicial da carroçaria e adaptar‑se rapidamente às irregularidades da estrada. O conjunto é complementado com jantes de alumínio de 19 polegadas e pneus Michelin Pilot Sport 5.

O Leaf Nismo conta com os modos de condução — Standard, ECO e Sport — que foram recalibrados pela Nismo. Além disso, o novo modo Nismo oferece aceleração mais vigorosa e linear, e a estreia das patilhas de travagem regenerativa, atrás do volante, permitem regular quatro níveis de regeneração.

A motorização mantém os 217 cv e a tração dianteira, da versão base do Leaf, mas a resposta do acelerador foi totalmente revista. Segundo a Nissan, o modelo oferece 20% mais força de aceleração, mantendo o impulso por mais tempo em velocidades elevadas. A versão convencional acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e atinge 160 km/h; a autonomia da variante Nismo ainda não foi divulgada, embora o topo de gama anterior oferecesse 624 km WLTP.

A aerodinâmica recebeu atenção especial: o Leaf Nismo integra um para‑choques dianteiro com entradas de ar, painéis inferiores redesenhados, um spoiler traseiro tipo “rabo de pato” e um difusor inspirado em cascos de barco. A Nissan afirma que estes elementos geram mais força descendente sem aumentar o arrasto, mantendo a eficiência do modelo base. Além disso, existem ainda detalhes em vermelho, espelhos em preto brilhante e seis cores exteriores completam o visual.

O interior segue a mesma filosofia, com ambiente predominantemente preto e apontamentos em vermelho. O modelo recebe indicador de potência específico, acabamento exclusivo no painel de instrumentos, botão start/stop Nismo e um volante otimizado. Entre as opções, destacam‑se os bancos Recaro desportivos, com ajuste elétrico contínuo do encosto.

A Nissan já fez saber que o novo Leaf Nismo já foi lançado no mercado japonês e que o modelo vai igualmente chegar ao mercado norte-americano e europeu mais tarde.