A Nissan decidiu jogar o mesmo jogo da Dacia, mas com um trunfo asiático: o novo Tekton é a prova de que a receita do Duster funciona tão bem… que até os japoneses a quiseram copiar. E fizeram-no à letra.
Apresentado a nível mundial, este SUV compacto partilha a plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan com o modelo romeno, mas veste-se à maneira nipónica. A inspiração frontal vem diretamente do Patrol, o gigante todo-o-terreno da marca, com uma grelha imponente e faróis em LED com assinatura em C. De resto, as proporções e a postura são inconfundivelmente Duster — e a Nissan nem tenta escondê-lo.
O Tekton nasce para conquistar mercados emergentes, com a Índia como palco de estreia e centro de produção. Da fábrica de Chennai, o SUV seguirá para cerca de 50 países do Médio Oriente e África. A Europa, por enquanto, fica de fora — e não é difícil perceber porquê: a Dacia é dona do seu próprio território no Velho Continente.
Sob o capot, o Tekton oferece duas motorizações a gasolina turbo: um 1.0 de três cilindros (T160) para a versão de acesso e um 1.3 de quatro cilindros (T280) com 163 cv e 280 Nm de binário, este último disponível com caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem. A tecnologia “Mirror Bore Coating”, herdada do desportivo GT-R, garante menor fricção e maior durabilidade — um luxo técnico num SUV de baixo custo.
A bordo, o minimalismo dá lugar a dois ecrãs digitais (10,1″ para o multimédia e 10,25″ para o quadro de instrumentos), com o sistema a integrar nativamente os serviços Google. Há ainda bancos ventilados, teto panorâmico, carregamento por indução e som ambiente Arkamys 3D.
Resta saber se, um dia, ousará atravessar o Mediterrâneo e enfrentar o original em casa dele.
