O Dacia Striker é um novo modelo do segmento C que a marca apresenta como um SUV, uma berlina e um crossover, tudo ao mesmo tempo. É um carro pensado para quem quer um SUV, mas ainda não o admite. Com 4,62 metros de comprimento, chega ao mercado com um preço bastante competitivo: a partir de menos de 25.000 euros, o que o coloca abaixo de rivais diretos como o Volkswagen Golf, o Opel Astra ou o Toyota Corolla.
Motores e versões híbridas
Toda a gama de motores conta com etiqueta Eco. A versão de entrada é o Eco-G de 140 CV, um mild hybrid que funciona a GLP e pode ser associado a uma caixa manual ou automática. Acima, encontramos o Striker Hybrid 155, um híbrido convencional que combina um motor a gasolina de 1,8 litros e 110 CV com um motor elétrico de 49 CV, uma bateria de 1,4 kWh e caixa automática. Para quem procura tração integral, existe a versão Hybrid 150 4×4, que monta um motor 1.2 a gasolina com sistema mild hybrid de 48 volts no eixo dianteiro, uma caixa automática de dupla embraiagem e um motor elétrico de 31 CV no eixo traseiro – este só é ativado quando necessário, funcionando maioritariamente como tração dianteira. Esta versão inclui ainda modos de condução específicos para neve, lama/areia e off-road, bem como controlo de descida de pendentes.
Design e habitáculo
Visualmente, o Striker evolui o design atual da Dacia, com um ar mais sofisticado, mas sem perder a robustez e o estilo campestre, acentuado por uma altura ao solo de cerca de 200 mm. No interior, quem já conhece os modelos modernos da marca sente-se em casa: há um ecrã tátil central de 10,1 polegadas de série, painel de instrumentos digital, botões físicos para as funções mais importantes e o sistema de acessórios modulares “YouClip”. O ambiente é espaçoso, com lugar para cinco ocupantes e uma bagageira generosa de 600 litros, com abertura automática. A Dacia destaca ainda que este modelo utiliza mais materiais reciclados do que o Duster e o Bigster, e há ainda a opção de um teto panorâmico que traz mais luminosidade ao habitáculo.
Segurança e equipamento
Em termos de segurança, o Striker não desilude: inclui travagem de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de velocidade (que se desativa facilmente com um botão), aviso de mudança involuntária de faixa, controlo de cruzeiro adaptativo e função de retenção automática. O equipamento de som fica a cargo da Arkamys, com seis altifalantes nos acabamentos superiores.
