A Bentley volta a provar que exclusividade não se mede apenas em potência. Embora o Continental GT Supersports já seja o grand tourer mais focado no condutor da era moderna da marca, a divisão Mulliner acaba de elevar esse conceito a um novo patamar com o Design Theme by Mulliner — um pacote visual profundamente artesanal que transforma o Supersports numa peça de individualidade extrema.

Com apresentação agendada para o Festival de Velocidade de GoodWood, no Reino Unido, que decorre de 9 a 12 julho, este novo Continental GT Supersports, que terá uma produção limitada de 500 unidades, apresenta uma linguagem de design inédita na Bentley: um degradé de pintura aplicado à mão que atravessa o carro de um lado ao outro, começando num tom vibrante no lado do condutor e evoluindo para uma cor mais escura no lado oposto.

O efeito cria uma assinatura visual centrada no condutor, reforçando o ADN desportivo do modelo. A composição é complementada por uma faixa assimétrica que percorre toda a carroçaria, alinhada com o banco do condutor, independentemente de o volante estar à esquerda ou à direita. Entre os detalhes adicionais surgem o número oito pintado à mão na grelha e filetes coloridos nos elementos em carbono — splitter, difusor, saias laterais e aletas dos guarda‑lamas.

A Mulliner selecionou três temas exclusivos, cada um com personalidade própria. O Electric combina Electric Blue com Dark Sapphire, criando um degradé azul que se prolonga para o interior, onde o contraste entre Imperial Blue e Klein Blue reforça a assimetria. O Dragon aposta num visual mais dramático, com Black Crystal a transitar para Dragon Red II, enquanto o habitáculo alterna entre Hotspur no lado do condutor e Beluga no restante. O Brodgar oferece uma abordagem mais discreta, com tons metálicos Pale Brodgar e Brodgar no exterior, e uma cabine que mistura Camel e Beluga com elegância.

Ao contrário dos interiores tradicionais da Bentley, estes temas exploram deliberadamente a assimetria emocional, diferenciando o lado do condutor do lado do passageiro para reforçar a ligação entre o carro e quem o conduz. Para quem procura ainda mais exclusividade, a Mulliner permite personalizar praticamente todos os elementos, garantindo que não existem dois Supersports iguais.

Sob esta estética revolucionária permanece o Continental GT mais orientado para o condutor alguma vez produzido. O Supersports abdica da hibridização e aposta num V8 biturbo de 4,0 litros, com cerca de 657 cv, que está acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem de oito velocidades, que transmite a potência às rodas traseiras.

Além disso, o modelo sofreu ainda uma extensa redução de peso — carroçaria em carbono, habitáculo de dois lugares e jantes forjadas de 22’’ desenvolvidas com a Manthey.

A suspensão foi recalibrada, o diferencial eletrónico e o escape Akrapovič de titânio completam um conjunto que oferece o que a Bentley diz ser o modelo mais envolvente da atualidade, sem comprometer o refinamento de um verdadeiro Gran Turismo. Como sempre, a Bentely não revelou o preços desta edição especial e limitada.