A Audi revelou que o novo RS 5 que marca um salto tecnológico significativo na gama da marca de Ingolstadt, ao estrear um sistema híbrido plug‑in de alta performance e um eixo traseiro totalmente novo, equipado com vectorização eletromecânica de binário, que a Audi diz ser uma solução inédita a nível mundial no segmento.

A marca descreve esta tecnologia como um “maestro invisível” capaz de gerir, em milissegundos, a distribuição transversal do binário entre as rodas traseiras, garantindo uma condução mais ágil, precisa e controlada, sobretudo em ritmos desportivos. O sistema reage em apenas 15 milissegundos, cerca de um décimo de um piscar de olhos.

Tecnologia inédita no eixo traseiro

Pela primeira vez, o sistema quattro com Dynamic Torque Control permite vectorização eletromecânica do binário, atuando de forma independente da potência aplicada. O objetivo é claro: maximizar agilidade, estabilidade e tração, tanto em aceleração como em desaceleração ou travagem.

O eixo traseiro foi desenvolvido de raiz para este sistema híbrido. A solução integra: um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes, arrefecido a água, com 400 V, um atuador de alta tensão com 8 kW e 40 Nm, engrenagens específicas e um diferencial convencional de baixo bloqueio.

A combinação destes elementos permite transferir diferenças de binário entre as rodas traseiras com precisão cirúrgica, melhorando de forma evidente o comportamento em curva.

Binário distribuído com precisão milimétrica

O sistema consegue variar até 2.000 Nm entre os dois semieixos em apenas 15 milissegundos. O atuador está ligado ao semieixo esquerdo e ao diferencial, permitindo ajustes extremamente rápidos.

Em situações de condução desportiva em curvas apertadas o sistema aumenta o binário na roda interior, estabilizando o veículo. Se for necessário melhorar a tração e evitar subviragem, o sistema reduz o binário no semieixo esquerdo, redirecionando-o para a roda exterior direita. O resultado é um comportamento mais neutro, previsível e eficaz, mesmo em condução no limite.

Mais segurança, mais performance

A vectorização eletromecânica do binário não só melhora a performance como reforça a segurança. O sistema ajusta o comportamento do veículo em curva, evita perdas de trajetória e gere as transferências de massa para manter a carroçaria estável.

Se o veículo se aproximar de uma situação de instabilidade, o sistema reduz automaticamente a velocidade de entrada em curva, dando ao condutor margem para recuperar o controlo com pequenas correções de direção, travagem ou aceleração.