A Audi divulgou as primeiras imagens oficiais do novo RS 5 durante uma sessão de testes em Marrocos, onde a nova geração do desportivo da casa de Ingolstadt foi colocada à prova.

O modelo foi avaliado no Circuito de Marrakech e em estradas de montanha na região do Atlas, num programa pensado para reproduzir condições reais de utilização.

Um RS 5 com tecnologia híbrida plug‑in

A grande novidade desta geração é a estreia do primeiro sistema híbrido plug‑in de alto desempenho da Audi Sport na família RS. O conjunto combina o conhecido V6 2.9 biturbo, agora com 510 cv, com um motor elétrico de 177 cv. A potência total ascende aos 639 cv, enviados às quatro rodas através de uma caixa automática de oito velocidades e do novo sistema quattro com Controlo Dinâmico de Binário, que introduz a vetorização eletromecânica no eixo traseiro.

A bateria de 25,9 kWh permite percorrer até 84 km em modo totalmente elétrico (WLTP). Já a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,6 segundos, enquanto a velocidade máxima pode atingir 285 km/h com o Pacote Audi Sport.

Testes focados na agilidade e estabilidade

No circuito marroquino, o RS 5 enfrentou curvas apertadas, zonas de slalom e áreas dedicadas a drift, num cenário pensado para avaliar a precisão da direção, a estabilidade em mudanças rápidas de carga e a eficácia da distribuição de binário. Segundo a Audi, o novo sistema quattro demonstrou manter o carro equilibrado e estável mesmo em situações extremas, graças à rápida transferência de binário entre as rodas traseiras.

Comportamento afinado nas montanhas do Atlas

Após o circuito, o modelo foi colocado à prova nas estradas sinuosas das Montanhas do Atlas. A suspensão desportiva RS, equipada com amortecedores de válvula dupla, mostrou capacidade para absorver irregularidades em pisos degradados e responder de imediato às oscilações da carroçaria em zonas mais exigentes.

Em modo elétrico, o RS 5 circula em silêncio até 84 km, mas quando o percurso se torna mais desafiante, o motor de combustão e o motor elétrico trabalham em conjunto para garantir potência adicional, ideal para subidas prolongadas ou sequências de curvas.

“O novo RS 5 estabelece novos padrões tecnológicos e demonstra o potencial da sua motorização híbrida plug-in. A nossa vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro, em conjunto com a suspensão desportiva RS, utiliza esse peso de forma inteligente. O resultado é um novo RS 5 que enfrenta a estrada com maior precisão e estabilidade, mantendo simultaneamente uma sensação de agilidade e leveza”, disse, Rolf Michl, Diretor-Geral da Audi Sport, em comunicado.

O novo Audi RS 5 será produzido na fábrica de Neckarsulm e estará disponível para encomenda na Europa durante o primeiro trimestre de 2026, com lançamento previsto para o verão.