A 23 de dezembro de 2024, a Nissan e a Honda assinaram um memorando de entendimento (MOU) para explorar uma potencial fusão. No entanto, as negociações não duraram muito tempo antes que os dois construtores japonesas se separassem.
A 13 de fevereiro de 2025, as empresas encerraram oficialmente as negociações, em parte porque a Nissan era contra tornar-se uma subsidiária da Honda. Embora as duas ainda colaborem em eletrificação e software, uma fusão completa está fora de questão.
Antes do colapso do acordo, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, disse em janeiro na CES que a Nissan nunca abordou a Toyota sobre uma superfusão. Ele acredita que isso não teria acontecido de qualquer maneira, pois a criação de uma única megacorporação provavelmente violaria as leis anti monopólio. No entanto, agora surgiu a informação de que a Toyota teria entrado em contato com a Nissan sobre uma possível aliança após o fracasso da fusão com a Honda.
O jornal nacional japonês Mainichi Shimbun (via Automotive News) afirma que um executivo da Toyota conversou com a Nissan sobre algum tipo de parceria. A Nissan se recusou a comentar o assunto, enquanto a Toyota ainda está analisando a reportagem antes de emitir um comunicado oficial.
A Toyota, maior fabricante de automóveis do mundo pelo quinto ano consecutivo, já detém ações em em vários construtores japoneses. Possui 20% da Subaru, 5,1% da Mazda, 4,9% da Suzuki e 5,9% da Isuzu. Podemos imaginar como teria sido complicado se a Toyota e a Nissan tivessem trocado ações.
Lembramos o que Toyoda disse após a conferência de imprensa que a Nissan e a Honda realizaram quando o memorando de entendimento foi assinado. O presidente expressou decepção com a falta de detalhes focados no produto. Em vez disso, o documento compartilhado usava palavras da moda como “integração de negócios” e ‘sinergias’, com o objetivo de transformar o Japão em uma “empresa líder global em mobilidade”.
Desde então, a Nissan abordou a falta de direção de produtos anunciando uma onda de lançamentos de novos veículos em todas as regiões globais.
A empresa também está a contar com os parceiros da aliança Renault e Mitsubishi para modelos com engenharia de emblemas, a fim de reduzir significativamente o tempo de lançamento no mercado. Os laços mais estreitos com a chinesa Dongfeng são evidentes no novo sedã elétrico N7 e na pick-up híbrida plug-in Frontier Pro.
