A Mercedes-Benz apresentou o novo GLC e trouxe de volta os botões físicos no volante, abandonando os comandos hápticos.
A decisão resulta do feedback de jornalistas e clientes, que consideram os botões mais práticos e seguros. A marca admite, no entanto, que só poderá recuperar mais comandos físicos em alguns modelos maiores.
Outros fabricantes seguem a mesma tendência: a BMW manteve controlos clássicos no iX3, a Volkswagen voltou a colocar botões nos volantes e a Hyundai e a Kia continuam a apostar em comandos tradicionais para funções essenciais.
A mudança também é impulsionada pela pressão regulatória: a Euro NCAP poderá, a partir de 2026, penalizar carros sem botões físicos, o que pode afetar a classificação de segurança dos modelos que dependem apenas de ecrãs táteis.
