A BMW anunciou que reforçou a sua aposta na eletrificação ao estabelecer uma parceria estratégica com a Rimac Technology para integrar no novo i7 um sistema de armazenamento de alta tensão baseado na mais recente tecnologia Gen6.
De acordo com um comunicado da BMW, o objetivo do projeto conjunto é integrar a tecnologia Gen6 da BMW “para uma bateria inovadora de alta voltagem que oferece maior autonomia e carregamento mais rápido” no novo sedan elétrico Série 7.
A tecnologia BMW eDrive de sexta geração chega ao i7 através das novas células de iões de lítio 4695, que apresentam uma densidade energética 20% superior face às células prismáticas da geração anterior. Combinadas com o módulo de bateria Gen5 — já amplamente testado e validado — estas células permitem ao i7 alcançar autonomias significativamente mais elevadas, ao mesmo tempo que reduzem de forma expressiva os tempos de carregamento.
Segundo a BMW, a capacidade de carregamento foi aumentada e o tempo necessário para recuperar energia diminuiu de forma notória, tornando o i7 mais eficiente no uso diário e mais competitivo no segmento premium elétrico.
“Estamos a implementar rapidamente as tecnologias da Neue Klasse em todo o nosso portefólio de modelos, incluindo, é claro, o nosso sedan de luxo totalmente elétrico. As equipas de ambas as empresas desenvolveram uma solução sob medida para o novo BMW i7”, sublinhou Thomas Engelhardt, vice‑presidente sénior de Desenvolvimento de Armazenamento e Carregamento de Alta Tensão da BMW.
A produção da bateria de alta voltagem é realizada na Croácia, no novo Campus Rimac, recorrendo a equipamentos de última geração. As unidades seguem depois para a fábrica de Dingolfing, na Alemanha, onde o BMW i7 é exclusivamente produzido. Recorde‑se que o novo BMW i7 vai realizar a estreia mundial a 22 de abril, no Salão Automóvel de Pequim.
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