O mercado elétrico na Europa (UE27+4) registou movimentos interessantes em abril de 2025, com alguns modelos a destacarem-se e outros a perderem terreno. A Škoda lidera com o seu Elroq, que foi o mais vendido, alcançando 7.998 unidades, apesar de não haver dados comparativos do ano anterior. Segue-se a Volkswagen, que colocou três modelos no top 10: o ID.3 (6.932 unidades, +34%), o ID.7 (6.776 unidades, +640%) e o ID.4 (6.297 unidades, +3%).
O KIA EV3 elétrico e o Renault 5 E-Tech estrearam-se na lista com vendas sólidas, registando 5.680 e 5.662 unidades, respetivamente. A BMW também marcou presença com o iX1 (5.518 unidades, +24%), enquanto a Škoda voltou a brilhar com o Enyaq (5.037 unidades, +37%).
Em contraste, a Tesla enfrentou quedas significativas: o Model Y caiu para 4.495 unidades (-53%), e o Model 3 saiu do top 10, assim como o Volvo EX30 (-57%). O Citroën e-C3 fechou a lista com 3.962 unidades, sem dados de variação.
Estes números refletem um mercado dinâmico, onde as marcas tradicionais estão a ganhar terreno face à Tesla, que parece estar a perder fulgor. A Volkswagen e a Škoda destacam-se pela consistência, enquanto os lançamentos da KIA e da Renault mostram que a concorrência está a aquecer.
Vale ainda destacar as diferenças regionais dentro do espaço europeu. Países como Alemanha, França e Noruega continuam a ser os maiores mercados para veículos elétricos, com políticas de incentivo robustas. No entanto, marcas asiáticas, como a KIA e a BYD, estão a ganhar quota em mercados tradicionalmente dominados por europeias, graças a preços competitivos e tecnologia inovadora.
Fonte: JatoDynamics
Leia também: Abarth não descarta a possibilidade voltar aos motores a gasolina
