A Polestar, marca sueca de veículos elétricos, tornou‑se o primeiro fabricante automóvel a divulgar a pegada de carbono completa de cada modelo da sua gama. Desta vez, revelou que o novo Polestar 5 apresenta uma pegada de carbono de 23,8 toneladas de CO2 equivalente (tCO2e) na fase cradle‑to‑gate, que inclui as emissões desde a extração das matérias‑primas até à produção e entrega do veículo ao cliente.
A marca sublinha que a redução de emissões começa nos materiais. O alumínio — um dos componentes mais intensivos em carbono — foi alvo de uma estratégia renovada: 13% é reciclado e 83% provém de fundições alimentadas por energia renovável, evitando mais de 14 toneladas de CO2 por veículo face aos métodos convencionais.
“Não se pode reduzir aquilo que não se mede”, afirmou Fredrika Klarén, diretora de Sustentabilidade da Polestar, em comunicado. Para a responsável, tornar visível a pegada de carbono “direciona o foco da indústria para onde as emissões realmente ocorrem”, incentivando o uso de materiais de baixo carbono, energia renovável e soluções circulares.
A produção do Polestar 5 recorre amplamente a eletricidade renovável, tanto nas instalações de fabrico como na produção dos módulos das células da bateria e de outros componentes‑chave, reduzindo significativamente o impacto associado ao processo industrial.
O interior do modelo também reflete esta abordagem sustentável. O Polestar 5 utiliza compósitos de fibras naturais desenvolvidos com a Bcomp, baseados em ampliTex de linho — uma alternativa biológica à fibra de carbono que reduz em 50% o uso de materiais fósseis e pode ser até 40% mais leve do que os compósitos plásticos tradicionais.
Além disso, integra materiais reciclados, como alcatifas Econyl — feitas a partir de redes de pesca descartadas — e têxteis de PET reciclado. Para quem prefere couro, a marca oferece couro Nappa da Bridge of Weir, isento de crómio, certificado em bem‑estar animal e obtido como subproduto da indústria alimentar.
O Polestar 5 está disponível em duas versões com tração integral. A versão Dual Motor oferece 748 cv e 812 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e anuncia uma autonomia de até 670 km (WLTP, em homologação).
A variante Performance é a mais potente, com 884 cv e 1.015 Nm, reduzindo o tempo dos 0 aos 100 km/h para 3,2 segundos e oferecendo uma autonomia de 565 km. Em ambas as versões, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
