Xpeng desafia Volkswagen no seu próprio quintal com nova berlina elétrica mais barata.
Num movimento audaz que redefine os termos da sua parceria, a construtora chinesa Xpeng, aliada da Volkswagen, começou a produzir localmente na Europa o seu elétrico P7+, um rival direto e mais acessível do ID.7 da gigante alemã.
O modelo, que estreou em especificações europeias no Salão Automóvel de Bruxelas, está a ser montado na fábrica da Magna Steyr em Graz, Áustria. Esta estratégia de produção “local” permite à Xpeng competir de forma mais agressiva no mercado europeu, contornando parte dos entraves logísticos e tarifários.
A aposta é clara: oferecer tecnologia de ponta a um preço consideravelmente mais baixo. O P7+ entra no mercado alemão com um preço base de 43.600 euros, uma diferença de mais de 10.000 euros face ao modelo equivalente da Volkswagen, o ID.7, que atualmente em Portugal se comercializa apenas na versão carrinha, acima dos 61 mil euros.
Velocidade de Carregamento vs. Autonomia
O cavalo de batalha da Xpeng é a tecnologia de carregamento ultrarrápido. Enquanto o ID.7 tem uma velocidade máxima de carregamento DC de 200 kW, o P7+ base eleva esse valor para 350 kW. A versão de longo alcance atinge picos impressionantes de 446 kW, prometendo adicionar centenas de quilómetros de autonomia em minutos.
“O carregamento rápido é uma das nossas prioridades. Acreditamos que é um dos pontos críticos para a adoção dos elétricos”, afirmou Sven De Smet, responsável de marketing da Xpeng Europa, em declarações à imprensa. A marca argumenta que baterias mais leves, aliadas a esta velocidade de carregamento, oferecem uma experiência mais eficiente do que depender exclusivamente de pacotes de baterias muito grandes e pesados.
Contudo, a estratégia tem um custo em autonomia. A versão de entrada do P7+, com uma bateria de 62 kWh, oferece 455 km (WLTP), ficando aquém dos 619 km do ID.7 base (77 kWh). Para uma autonomia mais próxima (530 km), os clientes terão de optar pela versão de longo alcance de 75 kWh, com um preço a partir de 49.600 euros.
Uma Parceria com Sabor a Rivalidade
A situação evidencia a complexidade das atuais relações na indústria automóvel. A Volkswagen detém uma participação de 5% na Xpeng, fruto de um investimento de 700 milhões de dólares, e as duas marcas estão a desenvolver em conjunto veículos elétricos para o mercado chinês, partilhando plataformas e software.
No entanto, no palco europeu, a colaboração dá lugar a uma competição direta. O P7+ posiciona-se como uma alternativa tecnologicamente avançada e mais económica, desafiando não só a Volkswagen, mas todo o segmento de elétricos premium. O ID.7 foi um dos elétricos mais vendidos na Europa em 2023, com mais de 76.000 unidades, um feito que a Xpeng ambiciona replicar.
A chegada do P7+ fabricado na Áustria é um sinal claro: os construtores chineses não estão apenas a exportar para a Europa, estão a estabelecer-se no território das marcas tradicionais, oferecendo ao consumidor europeu uma nova combinação de preço, tecnologia e – significativamente – produção local. A resposta do setor estabelecido será agora crucial.
