A Peugeot anunciou o lançamento no mercado nacional do novo 408, com um preço de lançamento, até a junho, que arranca nos 32.565 euros.
O fastback, que desde a sua estreia se destacou pelo design arrojado e pela combinação entre dinamismo e conforto, surge agora com linhas esculpidas e detalhes sofisticados na dianteira e traseira. A secção frontal foi redesenhada para transmitir maior robustez e elegância, destacando-se a nova grelha tridimensional com o emblema Peugeot iluminado ao centro e um para‑choques de escultura mais assertiva.
A assinatura luminosa também evoluiu: as icónicas “três garras” são reinterpretadas através de faixas LED finas e inclinadas, unidas por uma linha luminosa que percorre toda a largura do automóvel. Os faróis, posicionados mais abaixo, utilizam módulos ultrafinos que reforçam o impacto visual sem comprometer a discrição quando desligados.
Na traseira, o modelo estreia a inscrição “PEUGEOT” iluminada, integrada numa faixa contínua, acompanhada pelas três garras LED. A nova cor “Verde Flare”, proposta de série, oferece variações de tonalidade consoante a luz, enquanto as versões híbridas recebem jantes de 17 e 19 polegadas de novo design.
Três motorizações eletrificadas
A gama do novo Peugeot 408 é totalmente eletrificada, oferecendo soluções para vários tipos de utilização. No topo da oferta surge o Peugeot E‑408, a versão 100% elétrica, equipada com um motor de 213 cv e 343 Nm, alimentado por uma bateria NMC de 58,2 kWh úteis que garante até 456 km de autonomia em ciclo WLTP.
Para quem procura mais versatilidade, o Plug‑In Hybrid de 240 cv assume o papel de versão mais potente da gama. Combina um motor a gasolina de 180 cv com um motor elétrico de 92 kW, associado à caixa e‑DCS7 de dupla embraiagem e sete velocidades. A bateria de 14,6 kWh permite uma autonomia elétrica que pode atingir os 99 quilómetros em ambiente urbano, e pode ser totalmente recarregada em pouco mais de duas horas quando ligada a uma Wall Box de 7,4 kW.
Já o 408 Hybrid de 145 cv, oferece uma solução eletrificada sem necessidade de carregamento externo. A bateria recarrega-se automaticamente durante a condução, permitindo ao modelo circular até metade do tempo em modo totalmente elétrico em ambiente urbano.
Interior premium
No habitáculo, a mais recente geração do i‑Cockpit assume um papel central na experiência de condução, destacando-se desde logo o novo grafismo do painel de instrumentos digital personalizável. Os bancos e os materiais utilizados nos dois níveis de equipamento — Allure e GT — foram aprimorados, recorrendo agora a acabamentos de qualidade superior que reforçam a sensação de requinte a bordo.
A segurança do condutor também foi reforçada. O novo Peugeot 408 integra de série uma câmara de monitorização do condutor, instalada no pilar do para-brisas, que avalia continuamente o estado de alerta.
Para garantir um ambiente interior mais saudável, o modelo oferece o sistema AQS (Air Quality System) e o Clean Cabin. O AQS monitoriza permanentemente a qualidade do ar exterior e pode ativar automaticamente a recirculação, enquanto o Clean Cabin acrescenta um sistema de filtragem capaz de reter partículas e poluentes. A qualidade do ar é apresentada em tempo real no ecrã tátil central.
O conforto térmico e acústico foi igualmente aprimorado graças à utilização de vidros de elevada espessura: 3,85 mm nos vidros dianteiros e traseiros, e vidros laterais dianteiros laminados — 3,96 mm na versão GT — que melhoram o isolamento sonoro e aumentam a segurança.
A Peugeot anunciou ainda que o novo 408 está disponível em dois níveis de equipamento, Allure e GT com preços de lançamento, até a junho, que arranca nos 32.565 euros.
Todos os preços do novo 408 no período de lançamento
Versão – Preço
Allure Hybrid 145 cv e-DCS6 – 32.565 euros
GT Hybrid 145 cv e-DCS6 – 36.365 euros
Allure Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 40.145 euros
GT Plug-In Hybrid 240 cv e-DCS7 – 43.445 euros
Allure Elétrico 213 cv – 37.695 euros
GT Elétrico 213 cv – 41.055 euros
