A nova geração do Hyundai Kauai começou a ser comercializada em Portugal a partir de hoje. Com uma imagem distinta e diferenciada, esta nova geração do Kauai muda imenso, desde a plataforma, que é nova, ao espaço interior, à qualidade e ao equipamento.
A única “coisa” que não muda são os motores. A versão elétrica chegará ao mercado até final do ano. No comprimento, por exemplo, são 18 os centímetros (cm) que afastam este Kauai do anterior. Já a distância entre eixos cresceu 6 cm. Ao nível da largura, o novo Hyundai é 2,5 cm mais largo, ao passo que é 2 cm mais alto.
E por falar em espaço, importa dizer que o novo Kauai oferece mais ao nível dos lugares traseiros e da bagageira: 466 litros contra os 374 litros da geração anterior. Com os bancos traseiros rebatidos este número sobe até aos 1300 litros.
No interior, é notória a proximidade com os IONIQ 5 e IONIQ 6, com os dois ecrãs de 12,3” a surgirem lado a lado. Um serve de painel de instrumentos e o outro alberga o sistema de infoentretenimento.
Por baixo encontramos uma consola central “flutuante” enquanto o comando da transmissão passou para a coluna de direção. Um opção que permitiu aumentar o número de espaços de arrumação na consola central entre os bancos dianteiros.
Quanto às motorizações, o novo Hyundai Kauai chega a Portugal com duas versões distintas, uma a gasolina e outra híbrida: 1.0 T-GDI — 120 CV, 200 Nm; HEV — 141 CV, 265 Nm (1.6 HEV + motor elétrico 32 kW ou 44 CV).
O novo Hyundai Kauai está disponível em Portugal com preços que começam nos 29 000 euros para a versão com 120 CV com caixa manual e nos 36 500 euros para a versão híbrida com 141 CV, sempre nas versões de entrada. A versão N Line a gasolina custa 31 500 euros e a N Line híbrida, 39 500 euros. Com caixa DCT, este valor sobe 2000 euros.
