A MG dá novo passo na sua estratégia de expansão.
Conhecida pelos seus automóveis híbridos e elétricos acessíveis, a marca britânica do universo SAIC Motor entra num território inesperado: o dos veículos comerciais elétricos. A estreia faz-se com a apresentação do iEV12, um autocarro urbano 100% elétrico, revelado durante a feira BusWorld, em Bruxelas.
Com esta estreia, a MG apresentou oficialmente a sua nova divisão profissional, a MG Commercial, dedicada aos veículos utilitários e de transporte público. A marca anunciou também uma gama completa de veículos comerciais com novas energias, que será lançada progressivamente nos próximos anos.
O MG iEV12 inaugura esta nova era. Construído sobre o chassis MG B12E, o modelo destaca-se pela modularidade e facilidade de manutenção, fatores considerados cruciais para frotas profissionais.
O novo autocarro oferece uma autonomia de até 400 km segundo o protocolo e-SORT 1, referência para veículos de transporte urbano. A bateria adota o sistema Cell-to-Pack, que aumenta a densidade energética ao integrar mais células num espaço compacto, permitindo maior autonomia e redução de custos de produção.
Apesar da motorização elétrica, a altura do piso mantém-se baixa, garantindo fácil acesso a todos os passageiros, incluindo pessoas com mobilidade reduzida. O modelo contará ainda com rampas manuais ou elétricas, reforçando a sua vocação urbana e inclusiva.
A entrada da MG no setor dos autocarros pode parecer inesperada, tendo em conta o passado desportivo da marca, outrora famosa pelos seus roadsters leves e ágeis. Contudo, esta mudança estratégica segue uma lógica semelhante à de outros fabricantes, como a BYD, que já domina o mercado global de autocarros e camiões elétricos.
Com tecnologia elétrica avançada e preços competitivos, a MG posiciona-se como um novo concorrente de peso no setor da mobilidade profissional, mesmo perante os desafios das tarifas alfandegárias europeias.
O MG iEV12 representa, assim, o primeiro passo de uma nova fase na história da marca, que ambiciona combinar o know-how elétrico chinês com as exigências do mercado europeu de transporte sustentável.
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