A Mercedes‑Benz revelou oficialmente a sexta geração do Classe C , que é agora totalmente elétrico, transformando um dos seus modelos globais mais importantes num modelo importante para a estratégia de mobilidade elétrica da marca.

Para isso a Mercedes-Benz aposta numa combinação de design mais aerodinâmico, tecnologia de referência e uma autonomia que pode ultrapassar os 760 quilómetros, posicionando o modelo como um dos sedãs elétricos mais avançados do mercado.

Design mais desportivo e aerodinâmico

Com um coeficiente aerodinâmico de 0,22, o Classe C elétrico apresenta proporções mais elegantes e fluidas do que o modelo a combustão. A Mercedes descreve-o como tendo uma “silhueta de coupé”, mas com uma presença mais moderna e equilibrada do que os maiores EQE e EQS — dois modelos que não conquistaram o público como esperado.

A dianteira é dominada por uma grelha iluminada com 1.050 pontos de luz, enquadrada por faróis LED com assinatura em forma de estrela. A traseira inspira-se no Concept GT XX de 2025, com farolins integrados num painel preto transversal, reforçando a identidade visual da marca.

Um dos elementos mais marcantes é a nova grelha icónica, reinterpretada para a era elétrica: moldura cromada ampla, malha com efeito de vidro fumado e estrela central iluminada. A grelha conta ainda com animações luminosas ao abrir, fechar ou carregar o veículo.

Interior dominado pelo Hyperscreen

No habitáculo, a Mercedes dá o salto mais ousado. O opcional MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas ocupa praticamente toda a largura do painel, com retroiluminação matricial composta por mais de mil zonas LED ajustáveis individualmente. É um equipamento até agora reservado a modelos de segmentos superiores.

A nova plataforma elétrica permitiu aumentar significativamente o espaço interior. A distância entre eixos cresceu 97 mm, beneficiando sobretudo os ocupantes dianteiros, que ganham mais espaço para as pernas. O teto panorâmico de série melhora o espaço para a cabeça, com mais 22 mm à frente e 11 mm atrás.

Além disso, o teto panorâmico SKY CONTROL, opcional, conta com um vidro pode alternar entre transparente e opaco em milissegundos, dividido em nove segmentos independentes. À noite, 162 estrelas iluminadas criam um efeito visual único, especialmente quando combinado com a iluminação ambiente.

Carregamento ultrarrápido

No lançamento, a Mercedes disponibiliza o C 400 4MATIC elétrico, com 489 cv de potência, tração integral que anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,0 segundos e uma autonomia de até 762 km (WLTP).

Graças à arquitetura de 800 volts, o modelo pode recuperar até 325 km em apenas 10 minutos em carregadores rápidos. A bateria de 94 kWh suporta carregamentos até 330 kW em corrente contínua. Com um conversor opcional, também pode utilizar carregadores rápidos de 400 volts.

A Mercedes afirma que o novo Classe C elétrico consegue percorrer mais de 1.000 km com apenas uma breve paragem para recarga. Além disso, a marca germânica anunciou que ao longo de 2026 e 2027, a gama vai ganhar novas versões com tração traseira e integral, bem como diferentes capacidades de bateria. Entre elas, destaca-se um modelo de tração traseira com autonomia prevista de cerca de 800 km, um valor de referência no segmento dos sedãs elétricos.