A Mercedes-AMG revelou as novas versões desportivas do GLC, modelos que adotam características técnicas mais radicais com base num motor a gasolina de 2.0 litros associado à eletrificação com pretensões dinâmicas para assim incrementar o prazer de condução.
Os sistemas de suspensão adaptativa AMG Ride Control e o eixo traseiro direcional são de série. Mais potentes e mais equipados, os novos GLC afinados pela AMG estarão disponíveis em dois níveis de potência, com a versão de acesso AMG GLC 43 4MATIC a dispor de 421 CV e a mais musculada AMG GLC 63 S E Performance a retirar muitos ensinamentos da Fórmula 1 para alcançar os 680 CV de potência máxima.
O motor M139l, como é conhecido internamente (com o ‘l’ a representar a montagem longitudinal), é o único motor atualmente montado num automóvel de produção em série com turbo de acionamento elétrico para aproveitamento dos gases de escape, derivando diretamente das tecnologias desenvolvidas na Fórmula 1.
